【摘 要】
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针对高速公路扩堑爆破中复杂的现场环境和施工条件下引起公路边坡安全隐患,利用现场爆破振动监测和数值模拟的方法,研究广西南宁某高速公路段的改扩建工程中爆破振动对既有线
【机 构】
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广西交通科学研究院有限公司,武汉理工大学资源与环境工程学院
【基金项目】
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2013年度广西交通运输科技项目(桂交科教发[2013]100号),青年自然科学基金(NO.51804235).
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针对高速公路扩堑爆破中复杂的现场环境和施工条件下引起公路边坡安全隐患,利用现场爆破振动监测和数值模拟的方法,研究广西南宁某高速公路段的改扩建工程中爆破振动对既有线边坡岩体损伤的影响。监测和数值模拟结果的分析和研究表明:依据工程实例构建的爆破数值模型计算结果和实际监测结果较吻合,可以用来分析和研究爆破振动对岩体损伤及稳定性影响;模型同一位置在不同爆破条件下,同时起爆相对于微差起爆爆破振动合速度增加了52%-105.4%,单段最大药量是爆破振动速度的最主要因素;微差起爆条件下,岩体中的有效应力相对于同时起爆降
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