续谈多绳提升的防滑计算

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<正>多绳提升的防滑计算,在本刊1979年第1期曾谈及过,现就此问题提出目前两种计算方法,即“滑动极限法”和“动静防滑安全系数法”(简称“安全系数法”).将两种计算法论述如下:一、两种防滑计算法的理论公式1.滑动极限法所谓滑动极限法,就是在各种运行情况下,推导出不产生滑动的极限加减速度.只要在提升过程中,实际加减速度小于极限加减速度,并考虑一定的安全储备,就认为运行安全可靠,符合防滑条件.
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