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针对某型机飞行过程中冲压空气涡轮舱门的开缝问题，分析了其舱门结构及操纵原理，通过建立有限元模型，研究了整流罩刚度、舱门外形、舱门悬挂接头铰链点的位置、舱门刚度等因素对舱门开缝的影响。依据这些因素对舱门开缝大小的影响程度，通过增加附加拉杆、改进舱门形状、调整铰链点位置等综合措施，解决了飞机空中飞行时RAT舱门的开缝问题。