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根据高速电动车组制动的特点及动力制动和摩擦制动的复合原则,对300 km/h电动车组制动系统设计方案进行探讨,提出一种先进的制动系统设计方案,充分发挥动力制动无磨损的优势,微机控制的制动控制系统操作方便、灵活、可靠.对基础制动参数的计算结果表明该方案符合设计要求.
300 km/h电动车组制动系统设计方案探讨
【摘 要】
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根据高速电动车组制动的特点及动力制动和摩擦制动的复合原则,对300 km/h电动车组制动系统设计方案进行探讨,提出一种先进的制动系统设计方案,充分发挥动力制动无磨损的优势,
【出 处】
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华北科技学院学报
【发表日期】
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2005年1期
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