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将发动机多维CFD程序KIVA-3V与化学动力学程序CHEMKINⅢ及DETCHEM相耦合，模拟了缝隙区催化燃烧对HCCI发动机燃烧及排放特性的影响．发动机以甲烷为燃料，其表面和空间采用详细的化学反应动力学机理．利用此模型分析了活塞顶部及侧面催化剂铂涂层对HCCI发动机着火时刻、缸内温度场及HC、CO、NO浓度场的影响．结果表明，当仅活塞顶存在催化剂涂层时，HCCI发动机着火时刻提前，HC、CO排放降低；当活塞顶及缝隙区同时存在催化剂时，HC、CO的排放更低，但NOx排放略有升高．