【摘 要】
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针对插电式混合动力汽车具有电量消耗和电量保持2个阶段的特点，文章提出一种基于转矩分配的’模糊控制策略。在Matlab／Simulink环境下建立整车模型，并对提出的控制策略在不同行
【机 构】
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安徽交通职业技术学院汽车与机械工程系,合肥工业大学机械与汽车工程学院
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针对插电式混合动力汽车具有电量消耗和电量保持2个阶段的特点，文章提出一种基于转矩分配的’模糊控制策略。在Matlab／Simulink环境下建立整车模型，并对提出的控制策略在不同行驶工况下进行仿真。结果表明，在已知路况里程的前提下，能使得电量消耗续驶里程尽量接近总行驶里程，发动机工作在高效区域，并且具有较好的燃油经济性。
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