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摘要：文章首先对武汉五环通物流有限公司进行了背景介绍，在此基础上分析了五环通公司第四方物流企业协同运作的模式，主要包括五环通公司的发展战略及其实施步骤、协同运作的目标确定、第四方物流业务创新、协同运作信息平台以及基于信息平台的协同运作步骤。
关键词：第四方；物流企业；协同运作模式
一、武汉五环通物流产业集团有限公司简介
武汉五环通物流有限公司是一家大型国有控股集团控股的第四方物流公司，主要立足于为该控股集团服务，整合该集团权属的8家物流企业资源与设备。
五环通公司第四方物流协同运作的第三方物流企业如图1所示。
五环通公司实施第四方物流企业模式能协同的资源能力表现在以下几个方面。
（一）仓储能力
1.仓储面积33.16万平方米，自有仓库面积29.16万平方米， 在建仓库面积1万平方米，租用社会仓库面积3万平方米；2.高低温冷库容量8.16万吨， 占武汉市低温冷储总量的70%；3.食用油存储容量5.5万吨，占武汉市食用油存储规模的60%。
（二）运输能力
1.拥有铁路专用线12条，其中武汉诚通经铁道部批准具备办理20、40英尺集装箱业务的资格；2.正达物流与汉西车站已联合开通武汉至厦门、福州的两条班列；3.物流企业自有运输车辆共33台，火车槽车10台，通过契约管理有效整合社会车辆500多台；4.3艘1000吨级船舶，一次性运力投送总量可达4700吨以上。
（三）营运规模
仓储吞吐量达317.42万吨，货物运输总量101万吨， 其中铁路运输总量48.7万吨，钢材卷板加工量16.3万吨；实现综合物流收入32967万元，利润3383.45万元。
五环通公司定位是：以整合权属第三方物流企业为基础，构建第四方物流企业的新型运作模式和运作平台。
二、五环通公司第四方物流企业协同运作模式
（一）发展战略及其实施步骤
1.发展战略。五环通公司采用集中经营战略，整合特定的市场、产品，利用资本和技术等资源的集中在目标市场形成自身的品牌而迅速成长，逐步向相关多元化综合物流发展。
2.战略实施步骤。五环通公司的战略实施步骤分为以下几个阶段：第一阶段：依托政府在建设武汉1+8城市经济圈的机遇，建立统一的信息平台和对外门户网站，整合权属物流企业资源，加强信息系统建设，实现物流组织过程中的信息处理功能，利用电子商务技术整合权属企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大权属物流企业的经营规模，开展以高速公路以及沿线水路运输优势为主的运输服务，进行网点建设，形成网络化运营；第二阶段：打造第四方物流企业名牌，严格制定各项物流质量标准，构建区域物流市场的进入壁垒，并向外地市场渗透——通过流通服务能力所带来的影响并通过低成本对传统小规模物流企业的吸引力逐步渗透到全国市场，完善区域物流体系化的建设为客户提供更加完善的物流服务；第三阶段：向相关多元化综合物流发展，开拓国际市场，不断的完善自身的供应链服务水平，通过配套的区域物流体系支持逐步开展国际物流服务，实现跨国经营。
（二）协同运作的目标确定
五环通公司作为第四方物流企业，协同权属第三方物流企业运作的目标有以下几个方面。
1.客户资源整合目标。将权属第三方物流企业客户资源集中在一个系统中进行统一设计和运用。
2.能力资源整合。五环通公司对能力资源的整合主要体现在四个方面：物流服务所需的实体资源、技能资、知识资源、管理资源。
3.信息资源整合。通过IT系统的支持，五环通公司可以实现五环通公司与权属第三方物流企业之间、权属第三方物流企业之间、权属第三方物流企业与顾客之间的一对一、一对多、多对一、多对多等多形态的协同方式，从而更好地将各自的优势资源整合起来，共同为顾客提供优良、快捷的物流服务。
4.物流流程整合。物流流程整合主要包括以下几方面：业务整合；组织整合；与供应商整合；与顾客整合。
（三）第四方物流业务创新
物流金融创新、综合服务创新和物流交易创新将是五环通公司第四方物流企业业务创新的三大方向，因此，以此为发展方向，开展依托集团现有资源的特色物流发展模式。主要赢利模式包括以下。
1.供应链层次的物流金融服务。物流金融服务可以看作供应链的一部分，通过五环通公司与金融机构的密切合作，对物流企业提供物流和金融相结合的集成式服务，实现了价值链的增值。除采用目前国内外主要物流金融业务模式：结算业务、仓单质押和保兑仓，可对物流企业提供供应链层次的物流金融服务。
2.专业性的物流管理咨询服务。五环通公司是类似于输出管理服务模式的一种管理公司。专业化的第四方物流公司组织专业人员负责为权属物流企业度身定做物流整体方案（含物流信息系统规划和运作方案），并对方案的实施进行跟踪，同时培训物流企业相关人员的操作能力和物流信息系统运用能力，直至物流企业自身具备方案正常运转的实力，提供从运输到仓储再到售后服务的全套综合性服务，利用它们的技术将各自分离的供应链单元集成起来。
3.协助区域行业协会制定行业标准，推行标准化服务。协助区域行业协会，如武汉市物流协会制定行业标准，设定区域准入机制，通过五环通公司的信息平台，推行标准化的服务，更加充分的发挥其引导与战略规划作用，有效的降低湖北省乃至中部地区物流企业的运作成本。
4.物流工程项目集成专业化服务。五环通公司为权属第三方物流企业提供物流规划设计、开发、物流设备供应及现场安装调试、物流运营托管服务、物流工程项目总包等服务，凭借个性化的技术集成全面降低企业的投资、运营成本。
5.物流人才的培养、招募服务。中国物流企业目前人才非常的缺乏。随着物流行业的发展，需要大批量的专业的高素质的物流行业人员。五环通公司可根据自身进行的市场调研结果、企业委托等方式，适应市场和企业的要求，一方面通过专业培训和教育，达到培养优秀的物流人才的目的，为物流企业输送人才；另一方面提供从企业外部进行人才的招募和争夺的服务。 6.物流客户的信息系统的服务与支持。建立针对客户的服务维护系统，向所有客户提供系统服务，这个服务体系将保证五环通公司销售及运作的顺利完成，并使客户满意，利用系统及时反馈和调节我公司的服务策略，以快速解答客户问题，采用电子方式提供服务与支持，有效地节约时间，这些服务主要使用集中的呼中中心、电子邮件和自动电子邮件确认服务等等。
（四）协同运作的信息平台
1.信息平台结构。根据技术发展的趋势，五环通公司采用了三层结构的技术框架，如图2所示。该体系结构自下而上，可以分为三部分——数据层、业务逻辑层、表现层。
第一，表示层。表示层提供用户服务，通过可视化的用户界面表示信息和收集数据，是用户使用应用系统的接口。在电子商务应用中，表示层使用通用浏览器作为用户界面，访问业务系统向外提供服务的Web站点，显示业务信息，收集客户数据；服务器端的Web服务器负责处理客户通过Internet发出的各种请求。
第二，业务层。业务层是实际业务规则的执行部分。业务层通过将正规的过程和业务规则应用于相关数据来实现客户通过表示层发出的业务请求。在此框架中，业务层使用EJB技术，将复杂的业务规则和操作封装在一个或几个EJB组件中，通过部件服务向外提供服务。Web服务器端应用程序使用这些EJB提供的接口进行业务操作。
第三，数据层。数据层是业务数据的存放地。通常数据层使用一个关系型数据库（如SQL SERVER ，ORACLE）来实现数据的存储，并集中管理这些数据，实现企业业务数据的完整性、安全性和灾难防护。
采用这种架构，系统的二次开发将在中间的业务逻辑层中实现。系统功能的实现将以数据库为基础，采用通用的JSP技术加以实现，该技术是比较成熟的技术，实践证明该技术是安全可靠的。
从上述的三层结构中，可以看到，最终用户是不能直接操作系统的数据层，因此，数据层的安全形势能够得到一定的保障的。
除此之外，按上述三层结构设计的系统具有较好的扩展性。随着业务的拓展，可以很方便的在必要的层面中添加相应的应用，实现系统功能的扩展。
2.B/S服务模式。该平台方案是一套完全基于Java 和浏览器技术的软件，在最终的客户端，不需要安装额外的客户端，仅仅需要浏览器（支持IE5.0以上版本）就可以实现全部的操作，甚至包括远程管理和系统维护，是一套真正和平台无关的B/S结构系统。
（五）五环通公司基于信息平台的协同运作步骤
通过分析可以看，五环通公司第四方物流的协同运作步骤流程如图3表示。
参考文献：
1.Duane R Ireland，Miehael A Hitt.Alliance management as a source of competitive advantage[J].Journal of Management，2002（3）.
2.Hoong Chuin Lau.An Intelligent Brokering System to Support Multi-Agent Web-Based 4th-Party Logistics[J].14th IEEE International Conference on Tools with ArtificialIntelligence，2002.
3.Smilowitz Karen R.Deferred item and vehicle routing within integrated networks[J].Transportation Research Part E，2003（39）.
4.段宝霞等.第四方物流主体研究[J].北方经贸，2002（12）.
5.吴明.关于我国物流发展的几点思考[J].物流技术，2002（3）.
6.刘舒燕等.第四方物流核心竞争力研究[J].武汉理工大学学报，2004（1）.
7.李奕.第四方物流企业竞争优势研究[J].物流科技，2006（5）.
8.孙永波，陈柳钦.第四方物流及其健康发展[J].北方经济，2005（3）.
9.罗富碧，王勇.第四方物流的协调机制研究[J].商业经济与管理，200（4）.
10.纪锋，王艳秋.B2B模式下第四方物流发展研究[J].中国市场，2007（32）.
＊本文系中南财经政法大学引进人才科研启动项目（31140910809）、中央高校基本科研业务费项目（31541110824）阶段性成果
（作者单位：刘璠，湖北中南财经政法大学工商管理学院；贾宇，华中光电技术研究所）
关键词：第四方；物流企业；协同运作模式
一、武汉五环通物流产业集团有限公司简介
武汉五环通物流有限公司是一家大型国有控股集团控股的第四方物流公司，主要立足于为该控股集团服务，整合该集团权属的8家物流企业资源与设备。
五环通公司第四方物流协同运作的第三方物流企业如图1所示。
五环通公司实施第四方物流企业模式能协同的资源能力表现在以下几个方面。
（一）仓储能力
1.仓储面积33.16万平方米，自有仓库面积29.16万平方米， 在建仓库面积1万平方米，租用社会仓库面积3万平方米；2.高低温冷库容量8.16万吨， 占武汉市低温冷储总量的70%；3.食用油存储容量5.5万吨，占武汉市食用油存储规模的60%。
（二）运输能力
1.拥有铁路专用线12条，其中武汉诚通经铁道部批准具备办理20、40英尺集装箱业务的资格；2.正达物流与汉西车站已联合开通武汉至厦门、福州的两条班列；3.物流企业自有运输车辆共33台，火车槽车10台，通过契约管理有效整合社会车辆500多台；4.3艘1000吨级船舶，一次性运力投送总量可达4700吨以上。
（三）营运规模
仓储吞吐量达317.42万吨，货物运输总量101万吨， 其中铁路运输总量48.7万吨，钢材卷板加工量16.3万吨；实现综合物流收入32967万元，利润3383.45万元。
五环通公司定位是：以整合权属第三方物流企业为基础，构建第四方物流企业的新型运作模式和运作平台。
二、五环通公司第四方物流企业协同运作模式
（一）发展战略及其实施步骤
1.发展战略。五环通公司采用集中经营战略，整合特定的市场、产品，利用资本和技术等资源的集中在目标市场形成自身的品牌而迅速成长，逐步向相关多元化综合物流发展。
2.战略实施步骤。五环通公司的战略实施步骤分为以下几个阶段：第一阶段：依托政府在建设武汉1+8城市经济圈的机遇，建立统一的信息平台和对外门户网站，整合权属物流企业资源，加强信息系统建设，实现物流组织过程中的信息处理功能，利用电子商务技术整合权属企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大权属物流企业的经营规模，开展以高速公路以及沿线水路运输优势为主的运输服务，进行网点建设，形成网络化运营；第二阶段：打造第四方物流企业名牌，严格制定各项物流质量标准，构建区域物流市场的进入壁垒，并向外地市场渗透——通过流通服务能力所带来的影响并通过低成本对传统小规模物流企业的吸引力逐步渗透到全国市场，完善区域物流体系化的建设为客户提供更加完善的物流服务；第三阶段：向相关多元化综合物流发展，开拓国际市场，不断的完善自身的供应链服务水平，通过配套的区域物流体系支持逐步开展国际物流服务，实现跨国经营。
（二）协同运作的目标确定
五环通公司作为第四方物流企业，协同权属第三方物流企业运作的目标有以下几个方面。
1.客户资源整合目标。将权属第三方物流企业客户资源集中在一个系统中进行统一设计和运用。
2.能力资源整合。五环通公司对能力资源的整合主要体现在四个方面：物流服务所需的实体资源、技能资、知识资源、管理资源。
3.信息资源整合。通过IT系统的支持，五环通公司可以实现五环通公司与权属第三方物流企业之间、权属第三方物流企业之间、权属第三方物流企业与顾客之间的一对一、一对多、多对一、多对多等多形态的协同方式，从而更好地将各自的优势资源整合起来，共同为顾客提供优良、快捷的物流服务。
4.物流流程整合。物流流程整合主要包括以下几方面：业务整合；组织整合；与供应商整合；与顾客整合。
（三）第四方物流业务创新
物流金融创新、综合服务创新和物流交易创新将是五环通公司第四方物流企业业务创新的三大方向，因此，以此为发展方向，开展依托集团现有资源的特色物流发展模式。主要赢利模式包括以下。
1.供应链层次的物流金融服务。物流金融服务可以看作供应链的一部分，通过五环通公司与金融机构的密切合作，对物流企业提供物流和金融相结合的集成式服务，实现了价值链的增值。除采用目前国内外主要物流金融业务模式：结算业务、仓单质押和保兑仓，可对物流企业提供供应链层次的物流金融服务。
2.专业性的物流管理咨询服务。五环通公司是类似于输出管理服务模式的一种管理公司。专业化的第四方物流公司组织专业人员负责为权属物流企业度身定做物流整体方案（含物流信息系统规划和运作方案），并对方案的实施进行跟踪，同时培训物流企业相关人员的操作能力和物流信息系统运用能力，直至物流企业自身具备方案正常运转的实力，提供从运输到仓储再到售后服务的全套综合性服务，利用它们的技术将各自分离的供应链单元集成起来。
3.协助区域行业协会制定行业标准，推行标准化服务。协助区域行业协会，如武汉市物流协会制定行业标准，设定区域准入机制，通过五环通公司的信息平台，推行标准化的服务，更加充分的发挥其引导与战略规划作用，有效的降低湖北省乃至中部地区物流企业的运作成本。
4.物流工程项目集成专业化服务。五环通公司为权属第三方物流企业提供物流规划设计、开发、物流设备供应及现场安装调试、物流运营托管服务、物流工程项目总包等服务，凭借个性化的技术集成全面降低企业的投资、运营成本。
5.物流人才的培养、招募服务。中国物流企业目前人才非常的缺乏。随着物流行业的发展，需要大批量的专业的高素质的物流行业人员。五环通公司可根据自身进行的市场调研结果、企业委托等方式，适应市场和企业的要求，一方面通过专业培训和教育，达到培养优秀的物流人才的目的，为物流企业输送人才；另一方面提供从企业外部进行人才的招募和争夺的服务。 6.物流客户的信息系统的服务与支持。建立针对客户的服务维护系统，向所有客户提供系统服务，这个服务体系将保证五环通公司销售及运作的顺利完成，并使客户满意，利用系统及时反馈和调节我公司的服务策略，以快速解答客户问题，采用电子方式提供服务与支持，有效地节约时间，这些服务主要使用集中的呼中中心、电子邮件和自动电子邮件确认服务等等。
（四）协同运作的信息平台
1.信息平台结构。根据技术发展的趋势，五环通公司采用了三层结构的技术框架，如图2所示。该体系结构自下而上，可以分为三部分——数据层、业务逻辑层、表现层。
第一，表示层。表示层提供用户服务，通过可视化的用户界面表示信息和收集数据，是用户使用应用系统的接口。在电子商务应用中，表示层使用通用浏览器作为用户界面，访问业务系统向外提供服务的Web站点，显示业务信息，收集客户数据；服务器端的Web服务器负责处理客户通过Internet发出的各种请求。
第二，业务层。业务层是实际业务规则的执行部分。业务层通过将正规的过程和业务规则应用于相关数据来实现客户通过表示层发出的业务请求。在此框架中，业务层使用EJB技术，将复杂的业务规则和操作封装在一个或几个EJB组件中，通过部件服务向外提供服务。Web服务器端应用程序使用这些EJB提供的接口进行业务操作。
第三，数据层。数据层是业务数据的存放地。通常数据层使用一个关系型数据库（如SQL SERVER ，ORACLE）来实现数据的存储，并集中管理这些数据，实现企业业务数据的完整性、安全性和灾难防护。
采用这种架构，系统的二次开发将在中间的业务逻辑层中实现。系统功能的实现将以数据库为基础，采用通用的JSP技术加以实现，该技术是比较成熟的技术，实践证明该技术是安全可靠的。
从上述的三层结构中，可以看到，最终用户是不能直接操作系统的数据层，因此，数据层的安全形势能够得到一定的保障的。
除此之外，按上述三层结构设计的系统具有较好的扩展性。随着业务的拓展，可以很方便的在必要的层面中添加相应的应用，实现系统功能的扩展。
2.B/S服务模式。该平台方案是一套完全基于Java 和浏览器技术的软件，在最终的客户端，不需要安装额外的客户端，仅仅需要浏览器（支持IE5.0以上版本）就可以实现全部的操作，甚至包括远程管理和系统维护，是一套真正和平台无关的B/S结构系统。
（五）五环通公司基于信息平台的协同运作步骤
通过分析可以看，五环通公司第四方物流的协同运作步骤流程如图3表示。
参考文献：
1.Duane R Ireland，Miehael A Hitt.Alliance management as a source of competitive advantage[J].Journal of Management，2002（3）.
2.Hoong Chuin Lau.An Intelligent Brokering System to Support Multi-Agent Web-Based 4th-Party Logistics[J].14th IEEE International Conference on Tools with ArtificialIntelligence，2002.
3.Smilowitz Karen R.Deferred item and vehicle routing within integrated networks[J].Transportation Research Part E，2003（39）.
4.段宝霞等.第四方物流主体研究[J].北方经贸，2002（12）.
5.吴明.关于我国物流发展的几点思考[J].物流技术，2002（3）.
6.刘舒燕等.第四方物流核心竞争力研究[J].武汉理工大学学报，2004（1）.
7.李奕.第四方物流企业竞争优势研究[J].物流科技，2006（5）.
8.孙永波，陈柳钦.第四方物流及其健康发展[J].北方经济，2005（3）.
9.罗富碧，王勇.第四方物流的协调机制研究[J].商业经济与管理，200（4）.
10.纪锋，王艳秋.B2B模式下第四方物流发展研究[J].中国市场，2007（32）.
＊本文系中南财经政法大学引进人才科研启动项目（31140910809）、中央高校基本科研业务费项目（31541110824）阶段性成果
（作者单位：刘璠，湖北中南财经政法大学工商管理学院；贾宇，华中光电技术研究所）