论文部分内容阅读
摘要：随着社会的发展和科学技术的日新月异，在现代的公路桥梁施工中各种先进的施工技术和施工设备以及施工材料层出不穷，从而使得现代公路桥梁施工水平得到了大幅度提高，从而为我国的经济建设起到了不可估量的作用。然而就目前公路桥梁施工的实际情况而言，在公路桥梁的桩基础施工中，尽管施工技术和施工材料以及施工设备都非常先进，单却还是很容易出现一些质量缺陷。公路桥梁桩基础的局部缺陷不仅影响到公路桥梁桩基础的质量和性能，同时还影响到整个公路桥梁的质量和性能，甚至还可能威胁到人们驾车的安全性，而为了确保人们的驾车安全和提高桥梁工程建设的水平，加大对公路桥梁桩基础局部缺陷的分析研究力度不仅意义重大，而且迫在眉睫。本文通过对公路桥梁局部缺陷的深入分析，然后对其处理方法进行了详细阐述，以供同行参考。
关键词：公路桥梁 局部缺陷 处理方法
引言
随着社会的发展，我国的公路桥梁工程建设力度的加大，使得我国道路交通也越来越发达。在当前的公路桥梁建设过程中，随着科学技术的日新月异和建筑行业的高速发展，其中涌现出了大批先进的施工技术和施工材料以及施工设备，而随着这些施工技术和施工材料以及施工射在公路桥梁施工中的发展应用，使得公路桥梁的施工水平得到了大幅度提升，从而为我国道路交通事业的发展创造了有利条件，同时也为我国的经济建设起到了不可估量的作用。然而就我国公路桥梁建设的实际情况而言，其中还存在着一些较为严峻的问题，这些问题不仅影响到公路桥梁的质量和性能，甚至还威胁到人们的生命财产安全。因此，为了提高公路桥梁的质量和性能，同时为了确保人们驾车的安全性，就必须要加大对公路桥梁桩基础局部缺陷的分析研究力度。本文从桩基础局部缺陷的成因出发，对公路桥梁局部缺陷进行了深入的分析，然后对公路桥梁桩基础局部缺陷的处理方法进行了详细阐述。希望能够起到抛砖引玉的效果，使同行相互探讨共同提高，进而为我国今后的公路桥梁工程建设起到一定的参考作用。
1、桩基础局部缺陷的成因
桩基础各种局部缺陷，如不经处理，其后果均会导致桩身强度减弱和寿命缩短，因此需要作补强处理；而采取废桩重做的办法，则工期损失与费用太大，一般在万不得已时是不采取这种措施的。公路桥梁桩基础局部缺陷，其主要是由以下几方面原因造成的：
1.1人
在公路桥梁桩基础施工时，无论机械化程度有多高，人始终是其中的主要角色。造成桩基础局部缺陷的成因中，人为因素也是主要原因；其中主要包括主观与客观因素，如工作过程中的认真程度，工作的熟练程度，是否有意识等方面。
1.2机械
无论采用何种施工方法施工，都要选择不同的机械设备，完全采用人力进行桩基础施工的行为，已是不可能的了，因此，机械设备状况的好环、设备的适用性、施工过程中运行情况都可能造成质量问题。
1.3施工方法
对于不同类型的桩基础，需要从地质、环境、施工条件、工艺的熟练程度去选择合适的施工工艺与方法，如果施工方法选择不当，则很容易造成质量问题。
1.4地质
在每个公路工程桩基础施工前，均应仔细阅读地质图，对不同的地质层，需要采用不同的施工方法和施工机械。
1.5材料
材料包括原材料和用原材料拌和成的混凝土。
2、处理方法及实例分析
在实际工作中对局部缺陷桩基础所采用的处理方法也多种多样，针对不同的成因，经分析研究，选择相应的方法进行处理；有代表性的处理方法与结果分析如下：
2.1压力注浆法
压力注浆是在桩基础检测完成后，通过地质钻机在缺陷部位钻取的取芯孔或桩基础原有的预埋注浆管，将水泥或其它化学浆液采用高压注入桩中或桩侧（底）。这些浆液经过渗透、压密、固结的方式，对缺陷桩体进行补强，使桩的整体性和受力状况得到不同程度的提高以达到设计要求。本方法适用于各种直径、地层和成孔工艺的局部缺陷桩基础，在砂砾石层中尤其比较理想，处理效果也较好。
2.2反套护筒法
护筒反套根据地层情况可采用水泥护筒或钢护筒，水泥护筒主要用在粘土中，钢护筒可用在各种地层中，护筒外径与桩径一样大，厚度根据需要选择，护筒压采用锤击、振动或葫芦反拉法下沉到位。采用么套护筒法可处理20为以内的各种直径桩基础。如某高速公路三期工程沿江特大桥5-3#桩。该桩位于主河槽边，渗水量大，在灌注过程中，遇停电，造成离桩顶14.8米处断桩；经过方案比较，决定采用钢护筒下压法处理5-3桩基断桩，其具体方法是：采用8mm钢板卷制钢护筒，护筒内径1.8m，外径1.816m，护筒分节制作，总长度15.1m，每节护筒上下口各加1条高12cm，厚1.2mm的钢护圈，以增加护筒钢度。压入时，在要压入的护筒上口，放置2条25号工字钢，工字钢上再放2条26号工字钢，沿圆周等距悬挂4只10吨手拉葫芦，在桩基钢筋笼上焊接4个吊环。葫芦倒挂在吊环上，然后用人工拉动葫芦，把护筒压入孔内，在钢护筒压入过程中，要保持护筒上口水平。然后连接上第二节护筒，护筒连接处用电焊焊接牢固，并保证不渗水，接着用与第一节护筒相同的方法压入第二节护筒，直至全部护筒压到指定位置。在压入护筒过程中，如发生护筒钢度不足，变形现象，可在工字钢下加设千斤顶，以减少对护筒的压力。护筒压到位后，即用泥浆泵抽干孔内泥浆，清理桩头浮浆，凿除砼，直至露出新鲜砼面，在凿除砼的过程中，应一边抽水，一边压入钢护筒。砼面应凿成凹形，然后清除孔壁和钢筋旁的泥膏，在钢护筒四周嵌入橡皮圈止水，然后采用干浇法灌注砼至桩顶标高，并保持至少50cm的凿桩头高度。
2.3人工挖孔法
人工挖孔即是采用桩基成孔工艺中的人工挖孔成孔法处理局部缺陷桩基的方法。适用于在无水、少水且较密实地层中的桩基础。可处理缺陷深度在20米以内的各种直径桩基础。采用此种办法处理过的有代表性桩是金丽温高速公路二期工程溪口特大桥28-4#桩，此桩采用人工挖孔工艺成孔，混凝土灌注采用干浇法，在浇筑过程中，发生停电事故，造成距桩顶18米处断桩，后经此方法进行处理后，桩基检测为Ⅰ类桩，达到设计要求。
3、结束语
在当前的公路桥梁施工中，最主要的问题在于公路桥梁桩基础施工中，而公路桥梁桩基础作为公路桥梁工程中的基础结构，其重要性自然不言而喻，因此，当公路桥梁桩基础出现质量缺陷时，通常会使得整个公路桥梁结构的质量和性能都到严重的影响。通过本文对公路桥梁桩基础局部缺陷处理方法的深入分析，相信读者对如何处理公路桥梁桩基础局部缺陷也有了更深刻的认识。总而言之，公路桥梁建设作为交通事业建设中的重要部分，其重要性自然不言而喻，因此，为了促进我国经济的发展和提高公路桥梁的建设水平，就必须要加大对公路桥梁桩基础局部缺陷的分析研究力度。而随着科学技术的日新月异和建筑行业的高速发展，可以预见，在今后的公路桥梁桩基础工程中桩基础局部缺陷必定会得到有效弥补。
关键词：公路桥梁 局部缺陷 处理方法
引言
随着社会的发展，我国的公路桥梁工程建设力度的加大，使得我国道路交通也越来越发达。在当前的公路桥梁建设过程中，随着科学技术的日新月异和建筑行业的高速发展，其中涌现出了大批先进的施工技术和施工材料以及施工设备，而随着这些施工技术和施工材料以及施工射在公路桥梁施工中的发展应用，使得公路桥梁的施工水平得到了大幅度提升，从而为我国道路交通事业的发展创造了有利条件，同时也为我国的经济建设起到了不可估量的作用。然而就我国公路桥梁建设的实际情况而言，其中还存在着一些较为严峻的问题，这些问题不仅影响到公路桥梁的质量和性能，甚至还威胁到人们的生命财产安全。因此，为了提高公路桥梁的质量和性能，同时为了确保人们驾车的安全性，就必须要加大对公路桥梁桩基础局部缺陷的分析研究力度。本文从桩基础局部缺陷的成因出发，对公路桥梁局部缺陷进行了深入的分析，然后对公路桥梁桩基础局部缺陷的处理方法进行了详细阐述。希望能够起到抛砖引玉的效果，使同行相互探讨共同提高，进而为我国今后的公路桥梁工程建设起到一定的参考作用。
1、桩基础局部缺陷的成因
桩基础各种局部缺陷，如不经处理，其后果均会导致桩身强度减弱和寿命缩短，因此需要作补强处理；而采取废桩重做的办法，则工期损失与费用太大，一般在万不得已时是不采取这种措施的。公路桥梁桩基础局部缺陷，其主要是由以下几方面原因造成的：
1.1人
在公路桥梁桩基础施工时，无论机械化程度有多高，人始终是其中的主要角色。造成桩基础局部缺陷的成因中，人为因素也是主要原因；其中主要包括主观与客观因素，如工作过程中的认真程度，工作的熟练程度，是否有意识等方面。
1.2机械
无论采用何种施工方法施工，都要选择不同的机械设备，完全采用人力进行桩基础施工的行为，已是不可能的了，因此，机械设备状况的好环、设备的适用性、施工过程中运行情况都可能造成质量问题。
1.3施工方法
对于不同类型的桩基础，需要从地质、环境、施工条件、工艺的熟练程度去选择合适的施工工艺与方法，如果施工方法选择不当，则很容易造成质量问题。
1.4地质
在每个公路工程桩基础施工前，均应仔细阅读地质图，对不同的地质层，需要采用不同的施工方法和施工机械。
1.5材料
材料包括原材料和用原材料拌和成的混凝土。
2、处理方法及实例分析
在实际工作中对局部缺陷桩基础所采用的处理方法也多种多样，针对不同的成因，经分析研究，选择相应的方法进行处理；有代表性的处理方法与结果分析如下：
2.1压力注浆法
压力注浆是在桩基础检测完成后，通过地质钻机在缺陷部位钻取的取芯孔或桩基础原有的预埋注浆管，将水泥或其它化学浆液采用高压注入桩中或桩侧（底）。这些浆液经过渗透、压密、固结的方式，对缺陷桩体进行补强，使桩的整体性和受力状况得到不同程度的提高以达到设计要求。本方法适用于各种直径、地层和成孔工艺的局部缺陷桩基础，在砂砾石层中尤其比较理想，处理效果也较好。
2.2反套护筒法
护筒反套根据地层情况可采用水泥护筒或钢护筒，水泥护筒主要用在粘土中，钢护筒可用在各种地层中，护筒外径与桩径一样大，厚度根据需要选择，护筒压采用锤击、振动或葫芦反拉法下沉到位。采用么套护筒法可处理20为以内的各种直径桩基础。如某高速公路三期工程沿江特大桥5-3#桩。该桩位于主河槽边，渗水量大，在灌注过程中，遇停电，造成离桩顶14.8米处断桩；经过方案比较，决定采用钢护筒下压法处理5-3桩基断桩，其具体方法是：采用8mm钢板卷制钢护筒，护筒内径1.8m，外径1.816m，护筒分节制作，总长度15.1m，每节护筒上下口各加1条高12cm，厚1.2mm的钢护圈，以增加护筒钢度。压入时，在要压入的护筒上口，放置2条25号工字钢，工字钢上再放2条26号工字钢，沿圆周等距悬挂4只10吨手拉葫芦，在桩基钢筋笼上焊接4个吊环。葫芦倒挂在吊环上，然后用人工拉动葫芦，把护筒压入孔内，在钢护筒压入过程中，要保持护筒上口水平。然后连接上第二节护筒，护筒连接处用电焊焊接牢固，并保证不渗水，接着用与第一节护筒相同的方法压入第二节护筒，直至全部护筒压到指定位置。在压入护筒过程中，如发生护筒钢度不足，变形现象，可在工字钢下加设千斤顶，以减少对护筒的压力。护筒压到位后，即用泥浆泵抽干孔内泥浆，清理桩头浮浆，凿除砼，直至露出新鲜砼面，在凿除砼的过程中，应一边抽水，一边压入钢护筒。砼面应凿成凹形，然后清除孔壁和钢筋旁的泥膏，在钢护筒四周嵌入橡皮圈止水，然后采用干浇法灌注砼至桩顶标高，并保持至少50cm的凿桩头高度。
2.3人工挖孔法
人工挖孔即是采用桩基成孔工艺中的人工挖孔成孔法处理局部缺陷桩基的方法。适用于在无水、少水且较密实地层中的桩基础。可处理缺陷深度在20米以内的各种直径桩基础。采用此种办法处理过的有代表性桩是金丽温高速公路二期工程溪口特大桥28-4#桩，此桩采用人工挖孔工艺成孔，混凝土灌注采用干浇法，在浇筑过程中，发生停电事故，造成距桩顶18米处断桩，后经此方法进行处理后，桩基检测为Ⅰ类桩，达到设计要求。
3、结束语
在当前的公路桥梁施工中，最主要的问题在于公路桥梁桩基础施工中，而公路桥梁桩基础作为公路桥梁工程中的基础结构，其重要性自然不言而喻，因此，当公路桥梁桩基础出现质量缺陷时，通常会使得整个公路桥梁结构的质量和性能都到严重的影响。通过本文对公路桥梁桩基础局部缺陷处理方法的深入分析，相信读者对如何处理公路桥梁桩基础局部缺陷也有了更深刻的认识。总而言之，公路桥梁建设作为交通事业建设中的重要部分，其重要性自然不言而喻，因此，为了促进我国经济的发展和提高公路桥梁的建设水平，就必须要加大对公路桥梁桩基础局部缺陷的分析研究力度。而随着科学技术的日新月异和建筑行业的高速发展，可以预见，在今后的公路桥梁桩基础工程中桩基础局部缺陷必定会得到有效弥补。