喜爱《速度与激情》的朋友们一定知道，影片中许多赛车的后尾箱中都加装了大喇叭。请注意，那不是一般的大喇叭，而是超低音喇叭，是专为低音发烧友准备的。加装超低音喇叭是一个技术活。首要考虑的是车内空间，而超低音喇叭块头很大，一般的汽车音响改装店的技工很难做到这一点。这次福州长乐金峰非常都市名车会的参赛改装车，是按照比赛规则设计安装的，超低音安装在车仪表台下面。这种大胆的创新不仅体现了店家的技术水平与实力，又体现了现在汽车行业不断创新的能力。这样做既不影响车内整体的听音感，又不占用后备箱的空间。
　　M6是一款外观时尚大气，充满激情并富有朝气的车。它内饰简洁舒适、动力及操控方面表现都不错。外表激情的M6能夺人眼球，尤其受到激情的贵族们的青睐。但原车音响配置却显得不尽如人意：低频过重且响应差，声音单调乏味，没有层次感。因而进行音响改装势在必行。接下来就是见证奇迹的时刻。
　　主机可谓汽车音响系统的核心，为整个音响系统提供最终端的信号源，所以如果没有好的音源，即使有最好的功放与喇叭，也不可能有理想的音效。先锋主机一直备受改装者的追捧，而先锋ODR一代主机可谓是玩主动分音的利器，它解析力超强，性价比也相当不错。若配上芬朗UT-6.3绅士宝总裁签名版喇叭简直就是完美组合。
　　前声场采用芬朗明星产品UT-6.3喇叭，UT-6.3的特色在高中音的定位。普通改装高音一般倒模在A柱上，喇叭也是直接安装上去。而这次比赛，高音安装直接选用螺母将喇叭稳固在高音位置，目的是为了更好的稳固喇叭。而大部分改装音响为套装喇叭，所有高音倒模在A柱之后，中高频630Hz左右略有缺损。芬朗UT-6.3将中音倒模在高音身旁，这样的设计弥补了常规安装的不足，又使车内听音得到很好的提升。后声场采用芬朗SQ-6.5喇叭，其中高音、中低音安装在原车位置，显得简单大方，配合补充前声场。
　　芬朗UT-2160是一款有生命力的产品，独特的品牌内涵和严谨的设计流程带使它有高的解析力；独特的输入电平三级设置能将声音调得更为精准；可调分音频率10倍放大可以让你玩主动分音，体验非一般的感觉。对于音响系统的心脏，功放的地位可谓举足轻重，为此加装一台抽风机，将车内空调的冷风，传送到功放处，帮助功放散热，使功放拥有良好的工作环境；再配上一支液压顶杆，使得拆装更加简单、便捷。
　　采用UT-2160来推曼琴M1-1044超低音喇叭发挥出天籁般的低音效果，让人很震撼，其下潜也表现得非常出色。 整个尾箱采用平铺的设计形式，没有占用后备箱储物空间，也有较好的感官效果，配上灯光的效果更加光彩夺目，吸人眼球。这种设计不禁感叹音乐与艺术的默契配合。
　　配置清单
　　主机：先锋ODR一代主机+二代解码 一套
　　前声场：芬朗ut6.3（总裁签名版） 一套
　　后声场：芬朗6.5f（装饰用，不参加系统工作）
　　超低音：曼琴m1 1044 一只
　　前声场功放：芬朗ut2160 三台
　　雷歌1.5f电容 4只
　　雷歌竞赛保险座 一套
　　编辑点评：
　　全车改装用脱胎换骨来形容也不为过：不仅改装音响，内饰也焕然一新，变得十分有个性。而且每个改装部位都是用相同的材料制作，也就是说，即使改动再多，完工后整体都能保持协调和统一性。再者，这个案例的超低音设计十分特别，将它倒模装在副驾前方，突显音改创意性一面。用心拍摄的图片，也值得一赞。