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一、工程概况本文以福州地铁X号线XX站深基坑工程为背景,福州地铁X号线XX站为地下三层双柱三跨明挖岛式站台车站,车站总长168.00m,车站标准段开挖约23.10m,盾构端头井处开挖约25.48m。车站采用明挖顺筑法施工,车站主体基坑采用地下连续墙+内支撑体系。基坑竖向设置五道支撑。
地铁车站深基坑施工变形监测与分析
【摘 要】
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一、工程概况本文以福州地铁X号线XX站深基坑工程为背景,福州地铁X号线XX站为地下三层双柱三跨明挖岛式站台车站,车站总长168.00m,车站标准段开挖约23.10m,盾构端头井处开挖
【机 构】
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南昌市城市规划设计研究总院
【出 处】
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中华建设
【发表日期】
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2020年31期
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