【摘 要】
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CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层脱空,严重威胁高速铁路无砟轨道结构的整体性、稳定性和安全性.提出一种基于应变模态的脱空识别方法,通过建立有限元模型,对不同脱空状态的轨道结
【机 构】
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石家庄铁道大学土木工程学院,北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心,石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金(51978423),北京市轨道交通线路工程安全与防灾工程技术研究中心开放研究基金(RRC201901)
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CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层脱空,严重威胁高速铁路无砟轨道结构的整体性、稳定性和安全性.提出一种基于应变模态的脱空识别方法,通过建立有限元模型,对不同脱空状态的轨道结构进行应变模态分析并量化识别效果,验证了该方法的有效性.研究结果表明:1)轨道板第一阶应变模态对砂浆层脱空识别的效果较其他阶应变模态更明显;2)应变模态脱空识别方法对远离边界的砂浆层脱空的识别更明显,定位精度可达0.025 m,识别脱空覆盖率最高达100%,识别区域脱空率最高达82.26%;3)脱空形状主要影响应变模态指标的定位效果,而脱空
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