控制大跨连续刚构桥梁过度下挠的技术应用

来源 :黑龙江交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sj1020300
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
刚构桥具有养护简单、行车舒适、结构刚度适宜、变形比较小、抗震能力比较好等特征,其应用效果比较好。此文主要就大跨连续钢构桥梁过度下挠的实际控制方法出发,为分析研讨其应对方法。
其他文献
首要对高速公路沥青路面的压实度的控制发展现状进行分析,并针对其存在的相关问题提出解决性措施。
随着国家经济的高速发展,城镇化建设不断推进,市郊的国省道干线公路同时兼顾过境交通及城市快速疏解功能,功能的叠加对现有道路提出更高的要求,现状道路的交通量饱和,亟需对
主要是在分析交通分布预测方法的基础上,采用Visual Basic语言进行交通分布预测模型的系统设计;最后通过实例验证了该程序设计的实用性和快捷性,实践也表明采用该系统进行预
混凝土的加工拌和需要用到砂、石料、水泥、粉煤灰等原材料,其中石料作为用量最大的原材料,它的质量如何直接影响到混凝土质量好坏。一方面石料的规格要求精确,另一方面石料
针对连续配筋水泥混凝土路面施工技术,做了简单的论述.此类型路面的耐久性较好,而且路面后期养护量小,路面 较为舒适平整,行车的安全性较高.开展连续配筋水泥混凝土路面施工,
针对县乡公路砂改油工程,对工程排水、路基补强、底基层施工、基层施工、压实施工、沥青表面处治与检验验收等设计施工问题进行分别研究,并提出合理、有效的处理方法,旨在为砂改
首先对沥青和水泥混凝土路面拓宽施工技术进行了分析,然后详述了拓宽新路基的具体做法.
高速公路是各地区经济发展的重要枢纽,高速公路线路的设计对于高速公路建设有着十分重要的影响。在设计过程中,需要对高速公路路线设计影响因素进行综合考量,最终确定最佳的设计
近年来,随着我国经济的发展与社会的进步,我国汽车数量不断的增加,给我国交通系统带来了较大的压力。尤其是一些国省干道,因为车流量大因此道路极易发生损坏。为了提高道路的
简单介绍了当前道路桥梁施工现状和特点,阐述了道路桥梁施工过程中存在的问题分析和解决策略,针对对道路桥梁施工质量管理重要性展开了深入的研究分析,结合本次研究,发表了一