【摘 要】
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选用载重量为6t、车架形式为边梁式车架的载货汽车作为研究对象,通过建模软件建立车架实体模型,利用有限元软件对车架进行强度分析.分析表明该车架结构强度远大于承载强度,有较大的轻量化空间.对车架进行结构优化设计,重新建立三维模型并进行有限元分析,优化后的车架在保证强度要求的前提下重量减轻了8.4％,满载弯曲工况下的最大应力由207.3 MPa减小为177.86 MPa,实现了轻量化目标.
【机 构】
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山东省交通科学研究院,山东济南250031
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选用载重量为6t、车架形式为边梁式车架的载货汽车作为研究对象,通过建模软件建立车架实体模型,利用有限元软件对车架进行强度分析.分析表明该车架结构强度远大于承载强度,有较大的轻量化空间.对车架进行结构优化设计,重新建立三维模型并进行有限元分析,优化后的车架在保证强度要求的前提下重量减轻了8.4％,满载弯曲工况下的最大应力由207.3 MPa减小为177.86 MPa,实现了轻量化目标.
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