摘要：随着社会经济的飞速发展，我们的生活越来越便利了，人们越来越注重生活品质了，对生活质量有了更高一层次的追求，因此对生活质量进行了一系列的评估，其中就包括对道路的评价。一个道路的合格与否，关系到人们对一座城市的幸福程度，特别是如果道路的两旁绿化率高，给人的心情就会增加美感，同样，道路的平稳度，耐腐蚀能力，以及承载能力等，都是我们评价的标准。因此一条公路的好坏就要看其施工技术管理是否合理，施工技术是否规范，以及如果进行后续的保养，那么面对道路工程的特殊情况，如何预防工程损害是目前技术人员努力攻克的难题，对道路工程进行一定的施工处理可以有效地缓解病害带给工程的损伤。
　　关键词：道路工程;自然损害;施工处理技术
　　引言
　　因为科技的进步，一些高科技被越来越多的人应用到实际生活中来，那么如何看待一个国家的综合实力，它就体现到了一些利民服务中去。其中之一便是道路，这条道路的成功与否还要看这条路的质量如何，它的质量直接决定着这项工程的命运，如果这条公路的质量不符合国家标准，那就需要整改，如果不改可能会引发不可估量的代价，甚者会给人们的生命安全带来危险。当然一条公路的好坏对建设单位也有一定的影响能力，它可以提高建设单位在社会上的声望，对其后期发展奠定基础，因此，道路的质量问题我们要认真对待，不要一味地应付，那么如何提高工程质量便是我们需要重点考虑的问题，因此为公路提供一个完美的施工技术管理就显得尤为重要了。要严格把控质量关，进行合理的技术管理，为后续的养护问题奠定坚实的基础。下文将对道路工程建设完成投入使用后出现的问题进行分析并给出一定建议。
　　1道路桥梁工程的常见病害
　　1.1路面裂缝
　　对于每个建筑工程来说，都会出现沉降缝，其主要原因是因为混凝土的反应造成的，而使混凝土反应主要满足以下两点，第一点就是溫度，随着温度的升高混凝土内外存在温差，就导致混凝土的形态的不稳定，进而产生裂缝。另外一点就是荷载过重造成的，通俗来说，在道路工程建设过程中都会对其垫层、找平层等结构层进行测试，检验其最大抗压强度，通过检测对道路进行一定的限制，就像走的道路会出现限高的情况，这种方式就有效地解决了道路压力过大的问题，因此可见道路路面出现裂缝就属于道路工程中比较常见的病害，而这种病害的存在对整个道路工程都是一种负担。
　　1.2道桥工程钢筋遭受到了腐蚀
　　钢筋作为建筑行业就常用的建筑材料，也是道路桥梁工程中必不可少的主要材料之一，主要负责承担压应力的大小。由此可见钢筋对于整个工程来说的重要性，因此在工程建设过程中钢筋的质量以及后期的抗腐蚀能力都对道路桥梁工程造有一定的影响。特别是近年来人们为了追求更多的利益，在建设过程中偷工减料，使用不达标的钢筋，这些情况对于后期道路工程投入生产使用有着一定的影响力，因为一旦出现钢筋腐蚀的现象势必会引发响到承载力。进而导致整个工程项目的进一步发展，因为与其他病害相比，钢筋的腐蚀还是比较常见的，因此也引起相关技术人员的注意。这就需要技术人员在制定施工技术组织设计时要结合道桥工程的具体情况，进行施工组织设计的制定，同样也需要对话周围的情况进行排查，避免出现因钢筋被腐蚀而造成的工程质量存在问题。
　　1.3保养路程工作管理
　　每个工程竣工交付使用都不是一个工程的结束，因为还需要后期的养护，因此后期的保养工作也是特别重要的，所以如何提高养护技术，增强公路的耐用力，就是我们要解决的另一个难题，就现在来看，我们现有的技术就是后期修补技术，比如，我们的公路在投入使用后，出现裂缝，就需要我们进行修补，其实这个修补很费力，因为要投入人工，物力，还有资料等，但是有的时候不能光靠人力修补，因为有的人力修补不了，就需要机械的介入，如果机械地进场，就需要大量技术的支持，因此提高技术创新也是现在需要改进的，我们要研究新的修补技术，为后期的养护阶段提供保障，这样才能提高我们工程建设的效率，为建设工程节省资源，赚取更多的资源。
　　2道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术
　　2.1裂缝处理技术
　　在道桥工程中最常见的一种病害便是裂缝，因此技术人员对其研究得也比较全面，那么对于道路工程来说，其表面出现裂缝多数可能是因此外界条件的干扰，当然也不能放任裂缝自己变大，因此就需要对有裂缝的道路进行修补，其修补过程大致可以分为两类，一类是裂缝较小的地方，可以进行表面的填补，将裂缝处清理干净然后通过加热使沥青达到一定的黏合程度，然后对裂缝进行填补;另一种方式是适用于裂缝面积较大的道路，就需要对道路的垫层、水稳等进行重新地测定，然后根据实际测的数据进行铺设。
　　2.2做好验收技术管理
　　大家都知道，工程项目在完成建设任务后不能直接交付使用，它需要专业部门进行专业的测试，在测试合格后才能正式使用，由此来确定工程质量的好坏，那么我们在进行工程检验的过程中，就需要我们的工作人员认真对待，因为有的工作人员会存在不认真对待的问题，更有甚者，工作人员对验收工作不认真，为了应付工作只选取一部分进行测试，有的工作人员更是没有底线，为了收取别人的好处，把不合格的改成合格的产品进行交付，这就是我们在最后验收阶段需要做的必要管理。当然我们的验收也不是要求全部都要最好的，只要它的标准在合格范围之内就是好的，比如我们的公路在建设完成后，都会出现沉降现象，那么沉降现象就是正常的，当然这个沉降不是所有沉降都是正常的，如果沉降较大，不在要求的范围内就是不行的，就需要我们进行修补，并且进行再次的测试，当然这些数据都是需要记录的，所以这就需要我们的技术部门做好施工计划，确保这样的事情不会发生。
　　3结束语
　　通过我们上边一系列的讨论研究，我们可以知道一个公路工程的完成是特别复杂的过程。因此对公路工程的要求也是很高的，那么我们如何做到高要求高标准，也是我们不断努力不断学习的过程。通过提高施工技术来缓解因自然因素而对道路工程带来的影响，同时也为了预防自然灾害的发生，提前做好预防工作。为提高道路桥梁工程的质量作出突出的贡献。
　　参考文献
　　[1]王欣.道路桥梁工程的常见狒害与施工处理技术.中国新技术新产品，2018（20）-97-98.
　　[2]张玉强，张金辉.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术.机建筑工程技术与设计，2019（ 13）：1877.
　　[3]冯新臣.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术.百科论坛电子杂志，2019（4）：155.
　　南京苏通路桥工程有限公司 江苏省 南京市 210000