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介绍弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则，剖析了列车桥梁振动分析中的主要问题，论证了以车辆构架蛇行波(实测的和随机模拟的)为列车桥梁时变系统横向振动激振源的正确性。
弹性系统动力学总势能不变值原理与列车桥梁时变系统振动分析
【摘 要】
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介绍弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则，剖析了列车桥梁振动分析中的主要问题，论证了以车辆构架蛇行波(实测的和随机模拟的)为列车桥梁时变系统横向
【机 构】
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中国工程院
【出 处】
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铁道建筑技术
【发表日期】
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2001年1期
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