【摘 要】
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针对未来空战中航空集群协同无源时差定位编队构型确定问题，提出了一种确定三机协同无源时差定位最优编队构型的方法。分析了确定集群编队构型的基本原理；归纳了4个三机编队构
【机 构】
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空军工程大学空管领航学院,南苑机场飞行管制室
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针对未来空战中航空集群协同无源时差定位编队构型确定问题，提出了一种确定三机协同无源时差定位最优编队构型的方法。分析了确定集群编队构型的基本原理；归纳了4个三机编队构型决定因素：主辅机相对位置、基线夹角、基线距离以及主辅机高度差；将定位区域范围和定位距离作为衡量集群无源定位编队构型优劣的指标，并进行了仿真计算。仿真结果表明：在火控引导阶段，当采用主机在后、辅机在前，基线夹角为150毅，基线距离为60km~80km，主机与目标同高度且主辅机之间高度差为±（1-2）km的编队构型时，三机协同无源时差定
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