不同于汽车养护O2O、二手车交易等需要大量补贴以获取用户的环节，路怒宝一开始就找到了商业关系将“路怒症”变现。
　　“XX，你会不会开车”“开这么慢，霸在路中间，公路是你家的吗？”……赶时间的车主在路上极易变得情绪焦躁，遇上堵车就容易“路怒”——司机带着愤怒开车，对其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为。
　　根据公安部交管局的统计数据显示，2015年全国共查获“路怒”行为1 733万起。这“病”还有得治吗？
　　创业公司路怒宝看到了其中的机会——形成“路怒症”主要是因为在公路上，快速移动的车辆无法与其他车辆产生交互，导致出现各种歧义、误解。
　　路怒宝从“新车！新手！别惹我”“车内有宝宝，谨慎慢行”等静态车贴中获得灵感，让静态的车贴动了起来——路怒宝研发了一套由云服务平台、手机端App 和车载挡风玻璃显示器三部分组成的智能交互系统。
　　
　　用户如果需要跟邻车沟通，可以通过手机 App 即时手写或者语音输入信息，并推送到车载挡风玻璃显示屏上，形成信息传递，消解误会。
　　除了即时信息沟通，用户还可以通过挡风玻璃显示屏向其他车主分享驾驶心情、道路状况、天气等动态，以缓解长时间驾驶造成的精神疲劳与心理压力。
　　另外，它还能随时纠正用户错误的驾驶操作，比如它的光感系统会适时提醒车主，关闭远光灯以免影响来车。路怒宝希望通过为用户提供互动平台来防治“路怒症”。
　　除了要做“路怒症”专科“医生”外，路怒宝还在谋划打造一个车载移动广告媒体平台。根据商家的需求，其可以将商业广告通过App，推送到指定路段、指定时段对应的用户手机上。
　　这时，商业广告并不会强制显示在用户的挡风玻璃显示屏上，而是由用户通过App，自行选择可以接受的广告发布。路怒宝会根据广告收益给用户分成，目前采取的是“用户 50%、平台50%”的分成模式。
　　“用户在平台上能获得收益，自然也愿意在平台消费。”路怒宝CEO谭兴奎在平台加入汽车周边服务，以吸引用户消费。
　　在路怒宝中，用户获得的广告收益会以“车车币”呈现，按照1元人民币=1 000“车车币”进行兑换。用户可以选择提现，也可以在商城里购买汽车周边产品、与险企公司合作推出的车险服务等，以达到以车养车。
　　目前全国私家车保有量为1.4 亿辆，“每台车一年的广告费平均能达2 000元，也就能产生1 400亿元的经济价值。”谭兴奎组织的问卷调查结果显示，过半的私家车主都愿意接受这样的模式。
　　路怒宝目前还在不断完善功能和丰富周边生态。比如谭兴奎准备将行车记录仪、智能导航等功能加入，让路怒宝成为“安全卫士”;又如，将线上的用户引到线下，成立车友会，定期举办“行车安全”“车旅攻略”等主题活动，以增加用户黏度。
　　虽然汽车后市场中的创业公司不在少数，但不同于汽车养护O2O、二手车交易等需要大量补贴以获取用户的环节，路怒宝一开始就找到了商业关系将“路怒症”变现。