论文部分内容阅读
在我国许多地区，一般采用石灰稳定土或石灰粉煤灰稳定土作为公路工程的底基层，石灰土或石灰粉煤灰土底基层能够形成良好的板体，有利于就地取材，经济性好。这种半刚性材料对我国公路的发展起了极大的作用。而在有些地区仅有粉土或粉土质分布，采用石灰稳定粉土，基层成型情况不好，7天无侧限抗压强度达不到规范要求，而采用石灰扮煤灰稳定碎石等其它半刚性材料作为底基层将大大提高工程造价。因此在连霍高速郑洛段改建工程朝阳互通立交施工，采用了水泥石灰综合稳定土作为底基层，经过施工实践，取得了较好的效果。