【摘 要】
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为研究物流企业在有限理性条件下的配送路径决策问题,在分析配送过程中恶劣天气和道路拥堵所可能造成损失的基础上,引入前景理论(Prospect Theory,PT)量化物流企业主观风险态
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71961016);教育部人文社会科学研究规划基金资助项目(15XJAZH002,18YJAZH148);甘肃省自然科学基金资助项目(18JR3RA125);兰州交通大学“百名青年优秀人才培养计划”基金资助项目(兰交人发〔2017〕37号)
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为研究物流企业在有限理性条件下的配送路径决策问题,在分析配送过程中恶劣天气和道路拥堵所可能造成损失的基础上,引入前景理论(Prospect Theory,PT)量化物流企业主观风险态度,构建以运输总成本和顾客满意度为决策属性的物流配送路径决策模型;通过模型评价得出前景值最大的物流配送路径方案,并对前景价值函数和主观概率函数中的参数以及决策模型的参照点进行了扰动分析。研究结果表明:基于PT的物流配送路径决策模型能够弥补期望效用理论的不足,使决策结果符合决策者有限理性的特征,依托该模型得到的最优配送路径,可以
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