城市轨道交通逆变回馈式再生制动的研究

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21世纪以来我国经济迅速发展,交通问题日益严重,城市轨道交通具有大运量、安全快速、舒适性好、清洁环保等特点,是各大城市解决交通问题的首要选择.但是城市轨道交通站间距较短,列车启动和制动频繁,可再生制动的牵引电机在列车制动时会产生大量电能回馈到牵引网,并使牵引网电压升高.基于此,本文在对城市轨道交通逆变回馈式再生制动进行研究的过程中主要探讨了城市轨道交通可再生制动能量吸收的若干方案,重点分析了逆变回馈型可再生制动系统的工作原理和典型拓扑结构.最后介绍了储能-逆变回馈复合型制动方案.以供相关人员的参考.
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