【摘 要】
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与涡轮增压器协同工作rneBooster(R)电子增压器由电机驱动,与涡轮增压器协同工作.在不损耗发动机能耗的前提下,eBooster(R)技术能很好地解决涡轮迟滞现象:发动机低速运转时,
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与涡轮增压器协同工作rneBooster(R)电子增压器由电机驱动,与涡轮增压器协同工作.在不损耗发动机能耗的前提下,eBooster(R)技术能很好地解决涡轮迟滞现象:发动机低速运转时,排气流量还不足以带动涡轮增压器的叶轮时,由电机先驱动eBooster(R)介入工作,提供增压.等到排气流量变大后,再通过废气带动另一个涡轮增压器介入工作.涡轮迟滞现象的消除给驾驶员带来了更强劲的动力体验,扭矩可以在更短的时间内达到最大值.从测试数据来看,电子增压器在启动后230 ms就可达到最大转速,车辆的加速性能和操控感也得到显著提升.此外,eBooster(R)本身体积小且非常轻便,具有良好的NVH效果,与车辆匹配后的效率很高.
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