论文部分内容阅读
摘 要:柴油汽油在60摄氏度就会燃烧,而且对皮肤和眼睛有一定的刺激,具有较强的危险性,是三级危险品。对柴油汽油的管理关系到了社会的公共安全和群众的生命财产安全,是一项不可放松的日常管理工作。加强柴油汽油的管理,应抓好重点,拓宽思路,掌握规律,要加强信息引领,打防结合,将柴油汽油的危险性降到最低。
关键词:柴油汽油;管理;方法
柴油汽油是常见的三级危险品,对其管理是一项需要常抓不懈的重要工作,关系到了人民群众的生命安全。因此,要加强柴油汽油的管理,避免使用不当或非法使用,将其危害性降到最低。
一、柴油的安全管理方法
1.柴油的危险性
柴油的燃点为300~380℃,其闪点大于45℃,爆炸极限在0.6~6.5%之间,当遇到明火、高热或者氧化剂时有可能引起燃烧甚至爆炸。在柴油的装卸、运输、储存和使用过程中如果发生泄露有可能引起火炸甚至爆炸,产生有害气体,人吸入之后会造成人体中毒,而且还会污染环境,造成恶劣的影响。、
2.柴油的管理
第一,在运输装卸中的管理。要保证柴油供应商有柴油经营证明以及专门的运输车辆,供应商提供具有资质的专业人员运输。要禁止与氧化剂和其他食用化学品混装运输。在运输途中要避免暴晒;中途停车应保证与火种、热源隔离。装运物品车辆的排气管应装备阻火装置,不能使用产生火花的机械设备和工具装卸。还要提前通知接收人员做好相应的准备。装卸人员应配备安全防护装备,必须由专人全程陪同,同时还要备好灭火器、灭火沙等工具。现场接收人员和司机应加强闸阀、过滤器等设备运行情况的监控,随时处理跑、冒、滴等现象的发生。装卸车结束后应打扫干净现场,确保现场无有害物质。
第二,在储存中的管理。柴油储存是柴油管理的重要环节之一。柴油储罐应当符合有关规定,还要设置好防火、防雷等安全设施及标志。定期检查阻火器或呼吸阀的工作情况。一方面,严格把控存放仓库的房间和储油柜,专人保管钥匙,不得随意向外人借用,严禁非工作人员进入,如有特殊情况的,应由值班人员陪同。另一方面,存放柴油的房间不能存放无关物品,更不能堆放易燃、易爆品;要保持仓库四周的干净环境。此外,严禁在仓库周边吸烟,严禁私自改装油柜;发现火警及时报告,全力扑灭火灾。
3.巡查制度
应指定专门的管理人员负责柴油的安全,落实有关安全管理制度。定期开展安全检查,发现安全隐患的,应立即整改。发现可疑人员出现的应立即上报。值班人员应加强对柴油的巡视,做好记录,发现异常后采取措施解决。定期对阀门、管道进行检查;定期对消防设备、器材的检查,确保其功能正常。
4.应急处理措施
当发现紧急情况时,值班人员应保持冷静、迅速反应,迅速解决,将影响降到最低,如不能迅速解决应向有关领导请示。发现紧急情况时,应及时疏散无关人员。
第一,柴油被盗情况的应急措施。应查明被盗情况,上报领导,向公安机关报案;认真检查被盗后的设备损失,及时修复,避免更大的损失。
第二,滴油、漏油情况的应急措施。首先,应立即关闭阀门、切断电源,及时通知有关人员疏散无关群众,拉警戒线,清除现场附近的火源、电源,禁止无关人员和车辆进入警戒区。如果漏油较少时,应组织人员用沙土覆盖漏油,待油被充分吸收后将沙土进行专业处理;漏油较多时应实时监控现场,用沙土将油品围住,将消防器材放置事故现场,疏散人群,拉警戒线。检查残留液,评估其可能存在的危险。在处理事故时应首先应避免能够产生明火、静电的行为;还要妥善处理吸油沙土,避免环境污染。
第三,发生火灾的应急措施。一般情况下,存放柴油的房内有七氟丙烷气体灭火装置,当达到灭火要求时其会自动喷洒灭火气体,不能自动灭火时,值班人员应及时按下灭火装置。
气体灭火器工作时,人员应撤离现场。如果是小火警,应按照灭火器上的说明进行操作。如果火势无法扑灭,全体人员应迅速撤离,报警,通知有关领导。
二、汽油的管理方法
汽油无色或淡黄色,容易挥发,自燃点为250℃~530℃,爆炸极限为0.76%~6.9%。汽油是一种十分易燃的,极其微小的火星也能够将其引燃。因此,要严格管理和使用汽油。
1.使用无火花工具
不能使用铁质工具敲击汽油桶,如果是装过汽油的空桶会更加危险。因为桶内虽然没有了液体汽油,但桶内充满了的汽油和空气的混合空气,而且很容易发生爆炸,一遇明火,就能引爆。因此,应严禁在油库内使用铁质工具,避免油桶互相碰撞;在进入油库之前要更换胶鞋,避免鞋子带有铁器引发火花的火灾。
2.灌装汽油时的注意事项
灌装汽油时应为临近汽车的排气管戴上防火帽,在存油地区严禁检修车辆。用油罐装汽油时,要严禁一切火源。在油库内应使用防爆灯和防爆开关,禁止使用明火。不能将汽油和棉花、易燃易爆一起存放。仓库要保持通风,避免油气集聚。在运输过程中要避免油料分子和其他物质摩擦而产生静电,避免火灾事故的发生。
3.避免将沾油的抹布、手套等放入油库
沾油的抹布、手套会自燃,因为它们会在一定的温度下发生氧化,而氧化的过程会释放热量,使其温度升高,进而又提升了氧化速度。这样的过生会使其温度升高达到自燃点,引起火灾。因此,应将油库内的沾油的抹布、手套等集中放入袋盖的铁质容器内,还要及时回收清洗。
三、当前柴油汽油管理中存在的问题和对策
1.当前柴油汽油管理中存在的问题
第一,管理不到位。在汽油和柴油的管理方面,一些管理者不够重视对其管理,造成了管理人员不到位、安全设备不到位,使汽油柴油的管理缺失,进入仓库的随意性较大,甚至抱着侥幸的心理,在仓库周边吸引,危险性较高,而且一旦遇到紧急情况很难展开有效的扑救。
第二,不能未雨绸缪。一些管理者缺乏超前意识,“哪里疼治哪里”,没有全局意识和观念,看似到位的管理其实遗漏了很多管理角落。另外,只注重重要时期的安全检查,而忽视了日常检查,这样往往查不出问题。还有的管理者认为下下通知、口头传达管理要求就可以了,没有真正深入到管理一线查找和分析问题,使管理工作十分乏力。在遇到紧急情况时的应急措施不到位,不知道如何减小损失,有的甚至造成了严重的生命财产损失。
2.加强危险品管理的对策
第一,突出重点。柴油汽油的管理应有重点,即运输中的管理和仓储管理,而其中又包括严禁疲劳驾驶;油罐要适量,在85%为宜,保持匀速行使,保持油料平稳,减少紧急刹车,还要接好静电导线;不准在驾驶室内吸引,接电手机;要经常对车辆进行检查,随时注意车况,做好应急准备。仓储管理要加强明火、静电的检查,做好通风措施。
第二,把握规律。柴油汽油的危险事件背后其實有一定的规律,其背后不仅有不可抗拒的自然原因,更多的是疏于检查。因此,要防患未然,健全安全检查机制,每天做好安全检查记录,发现问题理解解决。定期通报检查情况,宣扬正面典型,促进管理人员责任意识的提高。同时,还要加强管理人员的业务培训,使其在遇到危险时能够正确处理;还要加强应急演练,确保应急措施的顺利施行。
结语
柴油汽油的管理关系到企业的经济效益、员工和群众的生命财产安全。在当前的管理工作中,还存在着一些问题,如管理意识不强、管理措施不到位等,这些都不利于管理工作的开展。因此。在柴油汽油的管理过程中,应树立“安全第一”的意识,加强管理人员的业务培训,建立健全各种规章制度,严格监督制度的落实情况,不放过每一个角落和细节,全力做好管理,为企业负责、为群众的生命安全负责。
参考文献:
[1]梁孟,张婧琳,周欢欢.我国危险品管理现状及改进对策研究——以天津港爆炸事件为例[J].才智,2016(34):278.
[2]刘立祥.危险品管理与公共安全——以唐山市危险品管理为视角[J].公安研究,2012(01):52-55+87.
[3]李建林. 基于RFID的危险品管理系统设计[D].西华大学,2011.
关键词:柴油汽油;管理;方法
柴油汽油是常见的三级危险品,对其管理是一项需要常抓不懈的重要工作,关系到了人民群众的生命安全。因此,要加强柴油汽油的管理,避免使用不当或非法使用,将其危害性降到最低。
一、柴油的安全管理方法
1.柴油的危险性
柴油的燃点为300~380℃,其闪点大于45℃,爆炸极限在0.6~6.5%之间,当遇到明火、高热或者氧化剂时有可能引起燃烧甚至爆炸。在柴油的装卸、运输、储存和使用过程中如果发生泄露有可能引起火炸甚至爆炸,产生有害气体,人吸入之后会造成人体中毒,而且还会污染环境,造成恶劣的影响。、
2.柴油的管理
第一,在运输装卸中的管理。要保证柴油供应商有柴油经营证明以及专门的运输车辆,供应商提供具有资质的专业人员运输。要禁止与氧化剂和其他食用化学品混装运输。在运输途中要避免暴晒;中途停车应保证与火种、热源隔离。装运物品车辆的排气管应装备阻火装置,不能使用产生火花的机械设备和工具装卸。还要提前通知接收人员做好相应的准备。装卸人员应配备安全防护装备,必须由专人全程陪同,同时还要备好灭火器、灭火沙等工具。现场接收人员和司机应加强闸阀、过滤器等设备运行情况的监控,随时处理跑、冒、滴等现象的发生。装卸车结束后应打扫干净现场,确保现场无有害物质。
第二,在储存中的管理。柴油储存是柴油管理的重要环节之一。柴油储罐应当符合有关规定,还要设置好防火、防雷等安全设施及标志。定期检查阻火器或呼吸阀的工作情况。一方面,严格把控存放仓库的房间和储油柜,专人保管钥匙,不得随意向外人借用,严禁非工作人员进入,如有特殊情况的,应由值班人员陪同。另一方面,存放柴油的房间不能存放无关物品,更不能堆放易燃、易爆品;要保持仓库四周的干净环境。此外,严禁在仓库周边吸烟,严禁私自改装油柜;发现火警及时报告,全力扑灭火灾。
3.巡查制度
应指定专门的管理人员负责柴油的安全,落实有关安全管理制度。定期开展安全检查,发现安全隐患的,应立即整改。发现可疑人员出现的应立即上报。值班人员应加强对柴油的巡视,做好记录,发现异常后采取措施解决。定期对阀门、管道进行检查;定期对消防设备、器材的检查,确保其功能正常。
4.应急处理措施
当发现紧急情况时,值班人员应保持冷静、迅速反应,迅速解决,将影响降到最低,如不能迅速解决应向有关领导请示。发现紧急情况时,应及时疏散无关人员。
第一,柴油被盗情况的应急措施。应查明被盗情况,上报领导,向公安机关报案;认真检查被盗后的设备损失,及时修复,避免更大的损失。
第二,滴油、漏油情况的应急措施。首先,应立即关闭阀门、切断电源,及时通知有关人员疏散无关群众,拉警戒线,清除现场附近的火源、电源,禁止无关人员和车辆进入警戒区。如果漏油较少时,应组织人员用沙土覆盖漏油,待油被充分吸收后将沙土进行专业处理;漏油较多时应实时监控现场,用沙土将油品围住,将消防器材放置事故现场,疏散人群,拉警戒线。检查残留液,评估其可能存在的危险。在处理事故时应首先应避免能够产生明火、静电的行为;还要妥善处理吸油沙土,避免环境污染。
第三,发生火灾的应急措施。一般情况下,存放柴油的房内有七氟丙烷气体灭火装置,当达到灭火要求时其会自动喷洒灭火气体,不能自动灭火时,值班人员应及时按下灭火装置。
气体灭火器工作时,人员应撤离现场。如果是小火警,应按照灭火器上的说明进行操作。如果火势无法扑灭,全体人员应迅速撤离,报警,通知有关领导。
二、汽油的管理方法
汽油无色或淡黄色,容易挥发,自燃点为250℃~530℃,爆炸极限为0.76%~6.9%。汽油是一种十分易燃的,极其微小的火星也能够将其引燃。因此,要严格管理和使用汽油。
1.使用无火花工具
不能使用铁质工具敲击汽油桶,如果是装过汽油的空桶会更加危险。因为桶内虽然没有了液体汽油,但桶内充满了的汽油和空气的混合空气,而且很容易发生爆炸,一遇明火,就能引爆。因此,应严禁在油库内使用铁质工具,避免油桶互相碰撞;在进入油库之前要更换胶鞋,避免鞋子带有铁器引发火花的火灾。
2.灌装汽油时的注意事项
灌装汽油时应为临近汽车的排气管戴上防火帽,在存油地区严禁检修车辆。用油罐装汽油时,要严禁一切火源。在油库内应使用防爆灯和防爆开关,禁止使用明火。不能将汽油和棉花、易燃易爆一起存放。仓库要保持通风,避免油气集聚。在运输过程中要避免油料分子和其他物质摩擦而产生静电,避免火灾事故的发生。
3.避免将沾油的抹布、手套等放入油库
沾油的抹布、手套会自燃,因为它们会在一定的温度下发生氧化,而氧化的过程会释放热量,使其温度升高,进而又提升了氧化速度。这样的过生会使其温度升高达到自燃点,引起火灾。因此,应将油库内的沾油的抹布、手套等集中放入袋盖的铁质容器内,还要及时回收清洗。
三、当前柴油汽油管理中存在的问题和对策
1.当前柴油汽油管理中存在的问题
第一,管理不到位。在汽油和柴油的管理方面,一些管理者不够重视对其管理,造成了管理人员不到位、安全设备不到位,使汽油柴油的管理缺失,进入仓库的随意性较大,甚至抱着侥幸的心理,在仓库周边吸引,危险性较高,而且一旦遇到紧急情况很难展开有效的扑救。
第二,不能未雨绸缪。一些管理者缺乏超前意识,“哪里疼治哪里”,没有全局意识和观念,看似到位的管理其实遗漏了很多管理角落。另外,只注重重要时期的安全检查,而忽视了日常检查,这样往往查不出问题。还有的管理者认为下下通知、口头传达管理要求就可以了,没有真正深入到管理一线查找和分析问题,使管理工作十分乏力。在遇到紧急情况时的应急措施不到位,不知道如何减小损失,有的甚至造成了严重的生命财产损失。
2.加强危险品管理的对策
第一,突出重点。柴油汽油的管理应有重点,即运输中的管理和仓储管理,而其中又包括严禁疲劳驾驶;油罐要适量,在85%为宜,保持匀速行使,保持油料平稳,减少紧急刹车,还要接好静电导线;不准在驾驶室内吸引,接电手机;要经常对车辆进行检查,随时注意车况,做好应急准备。仓储管理要加强明火、静电的检查,做好通风措施。
第二,把握规律。柴油汽油的危险事件背后其實有一定的规律,其背后不仅有不可抗拒的自然原因,更多的是疏于检查。因此,要防患未然,健全安全检查机制,每天做好安全检查记录,发现问题理解解决。定期通报检查情况,宣扬正面典型,促进管理人员责任意识的提高。同时,还要加强管理人员的业务培训,使其在遇到危险时能够正确处理;还要加强应急演练,确保应急措施的顺利施行。
结语
柴油汽油的管理关系到企业的经济效益、员工和群众的生命财产安全。在当前的管理工作中,还存在着一些问题,如管理意识不强、管理措施不到位等,这些都不利于管理工作的开展。因此。在柴油汽油的管理过程中,应树立“安全第一”的意识,加强管理人员的业务培训,建立健全各种规章制度,严格监督制度的落实情况,不放过每一个角落和细节,全力做好管理,为企业负责、为群众的生命安全负责。
参考文献:
[1]梁孟,张婧琳,周欢欢.我国危险品管理现状及改进对策研究——以天津港爆炸事件为例[J].才智,2016(34):278.
[2]刘立祥.危险品管理与公共安全——以唐山市危险品管理为视角[J].公安研究,2012(01):52-55+87.
[3]李建林. 基于RFID的危险品管理系统设计[D].西华大学,2011.