论文部分内容阅读
提到曾经的凯迪拉克，你会想到什么？估计是老电影里那些芝加哥、底特律的‘社会大哥’叱咤风云的场景吧。但如今的美国社会也早已被硅谷的精英阶级所占据，所以凯迪拉克用它们自己的方式以一个全新的面貌面向社会。就像今天的主角凯迪拉克 XT6一样，它的定位是一辆‘新美式’SUV。新在哪里？最明显的应该就是凯迪拉克在设计和配置上所追逐的潮流与趋势。
凯迪拉克 XT6是一辆中大型 SUV，车长已经超过了5m，轴距为2863mm。其共有两种外观版本——风尚版和运动版。两者最明显的区别在于进气格栅的样式，风尚版选用的是“星爆式”中网，而运动版选用的是黑色的网状中网。与以往标志性的“泪眼大灯”不同，凯迪拉克 XT6选用了矩阵式LED前大灯 光导式日间行车灯的设计，这个设计灵感来自于凯迪拉克 ESCALA概念车。
通过空间优化和座舱前移的设计，凯迪拉克 XT6的座舱占比超过了70%。座椅采用了2 2 2的 6座布局，首先前两排的空间表现令人非常满意，第三排的空间对于一般的成年男性来说刚刚够用，腿部空间应付中短途出行问题不大，但头部空间受到全景天窗卷帘器的影响有些局促。不过，在同级别车型中，XT6的座椅空间算是有着很强的竞争力了。
在科技配置上，凯迪拉克XT6还是很有诚意的。像是流媒体后视镜、全彩HUD抬头显示、Bose. Performance至臻音响、多种照明模式的矩阵式LED大灯、CUE3.5版本车机系统、红外夜视系统以及 20项安全配置等，其中有10项核心配置全系标配。
在体验中，我印象最深的是 Bose. Performance至臻音响。凯迪拉克XT6搭载了14个扬声器，Centerpoint 2虚拟环绕声技术可以将一些双声道的音乐转换成多声道的环绕声输出，在车内你可以享受到非常立体的声场效果。AudioPilot 2噪音补偿可以弥补一些在噪音环境中缺失的声音细节。ANC主动降噪技術可以在侦测到噪音后输出反向音波来抑制噪音。凯迪拉克 XT6可以带来非常好的音乐享受，而且整车的 NVH效果也是非常的好。
动力方面，凯迪拉克 XT6搭载2.0L涡轮增压发动机与9挡手自一体变速器，最大功率177kW，最大扭矩350N·m。Tripower可变气门管理技术的应用，可以在不同的驾驶模式和驾驶场景下完成四缸与两缸的切换，从而减少燃油消耗、提高发动机效率。
作为凯迪拉克的全球 SUV战略产品，凯迪拉克 XT6补足了XT5与凯雷德之间的产品空缺，构建了凯迪拉克的新美式豪华SUV矩阵，在产品设计、车型配置上凯迪拉克XT6也带来极大的诚意。目前共有 5款车型，售价区间为41.97万～54.97万元。
凯迪拉克 XT6是一辆中大型 SUV，车长已经超过了5m，轴距为2863mm。其共有两种外观版本——风尚版和运动版。两者最明显的区别在于进气格栅的样式，风尚版选用的是“星爆式”中网，而运动版选用的是黑色的网状中网。与以往标志性的“泪眼大灯”不同，凯迪拉克 XT6选用了矩阵式LED前大灯 光导式日间行车灯的设计，这个设计灵感来自于凯迪拉克 ESCALA概念车。
通过空间优化和座舱前移的设计，凯迪拉克 XT6的座舱占比超过了70%。座椅采用了2 2 2的 6座布局，首先前两排的空间表现令人非常满意，第三排的空间对于一般的成年男性来说刚刚够用，腿部空间应付中短途出行问题不大，但头部空间受到全景天窗卷帘器的影响有些局促。不过，在同级别车型中，XT6的座椅空间算是有着很强的竞争力了。
在科技配置上，凯迪拉克XT6还是很有诚意的。像是流媒体后视镜、全彩HUD抬头显示、Bose. Performance至臻音响、多种照明模式的矩阵式LED大灯、CUE3.5版本车机系统、红外夜视系统以及 20项安全配置等，其中有10项核心配置全系标配。
在体验中，我印象最深的是 Bose. Performance至臻音响。凯迪拉克XT6搭载了14个扬声器，Centerpoint 2虚拟环绕声技术可以将一些双声道的音乐转换成多声道的环绕声输出，在车内你可以享受到非常立体的声场效果。AudioPilot 2噪音补偿可以弥补一些在噪音环境中缺失的声音细节。ANC主动降噪技術可以在侦测到噪音后输出反向音波来抑制噪音。凯迪拉克 XT6可以带来非常好的音乐享受，而且整车的 NVH效果也是非常的好。
动力方面，凯迪拉克 XT6搭载2.0L涡轮增压发动机与9挡手自一体变速器，最大功率177kW，最大扭矩350N·m。Tripower可变气门管理技术的应用，可以在不同的驾驶模式和驾驶场景下完成四缸与两缸的切换，从而减少燃油消耗、提高发动机效率。
作为凯迪拉克的全球 SUV战略产品，凯迪拉克 XT6补足了XT5与凯雷德之间的产品空缺，构建了凯迪拉克的新美式豪华SUV矩阵，在产品设计、车型配置上凯迪拉克XT6也带来极大的诚意。目前共有 5款车型，售价区间为41.97万～54.97万元。