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采用大变形和粘性边界条件，建立土-结构相互作用的二维动力模型，对浅埋软土场地地铁车站地震荷载作用下的动力响应进行数值研究，分析了地铁车站结构的水平相对位移反应和加速度反应，研究了地铁车站结构的埋深对结构地震位移的影响，并对地震作用下对地铁车站结构的内力进行了比较分析，对地铁车站结构的抗震设计提出了一些看法和对策。