“神舟”六号载人飞船成功返回地面，举国欢庆，科技界更是兴高采烈。正是一大批科技创新的成果，造就了中国航天的伟业。北京有色金属与稀土应用研究所研究成功的拥有自主知识产权的高强度铝焊丝，应用于长征系列运载火箭、“神舟”五号、“神舟”六号载人航天飞船燃料箱体的焊接。大连化学物理研究所从上世纪70年代末开始研制的肼分解催化剂，是飞船升空、变轨、返回等过程进行姿态控制的核心，几乎每一次我国航天工程中令人瞩目的飞跃，都有该所研制的肼分解催化剂为其掌舵，成功率达到100%……
　　但从总体上说，近年来我国产业创新能力弱，核心技术依赖国外的问题日益突出，发达国家及其跨国公司对我国的技术封锁不断加剧，知识产权、技术标准等已成为我国参与国际竞争的突出问题。实践反复证明，关键领域的核心技术是买不来的，不掌握核心技术，不具备强大的自主创新能力，就很难在世界竞争格局中把握机遇，甚至可能丧失发展的主动权。因此，自主创新是根本。
　　10月11日，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》提出，制定“十一五”规划要坚持“必须提高自主创新能力”的原则。要把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节，大力提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。《建议》提出，要以自主创新提升产业技术水平，努力掌握核心技术和关键技术，增强科技成果转化能力，提升产业整体技术水平。建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，形成自主创新的基本体制架构。
　　为贯彻国家创新战略，北京市提出了率先建设“创新型城市”的宏伟目标。“十一五”时期，北京的科技发展要围绕提高自主创新能力、建设“创新型城市”的目标，实现“五个提升”，即企业的创新主体地位得到提升、科技在经济增长方式转变和经济结构调整中的引领地位得到提升、科技在城市管理和城市建设过程中的应用水平得到有效提升、北京为全国服务和与全球资源对接的能力得到提升、科技持续发展水平和创新能力得到提升。
　　我们认识到，要实现这样的目标还有许多障碍。整体上科技创新支撑社会全面发展的作用还比较薄弱。蕴藏在科研院所、高校中的大量科技资源，由于部门分割等原因还较多地处于封闭状态。科研工作价值取向、计划管理模式和有关措施还限制着更多的科技资源与社会需求实现更广泛的结合。企业尚未成为技术创新投入的主体，产学研合作创新体制尚未完全理顺，企业作为科技创新主体的地位尚待进一步落实。科技管理部门需要在推进政府职能转变的要求下，深化体制改革，加强能力建设，从而更好地促进科技创新工作。