【摘 要】
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以云罗高速公路试验路结构型式为基础,利用ANSYS建立三维有限元模型,对比分析静态作用下矩形、正方形、圆形、椭圆形四种均布荷载接触形式下沥青路面力学指标响应,并分析了荷
【机 构】
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长安大学公路学院,广东华路交通科技有限公司,广州大学土木工程学院
【基金项目】
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广东省交通运输厅科技项目(科技-2012-02-011)
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以云罗高速公路试验路结构型式为基础,利用ANSYS建立三维有限元模型,对比分析静态作用下矩形、正方形、圆形、椭圆形四种均布荷载接触形式下沥青路面力学指标响应,并分析了荷载形式对路面结构设计的影响。研究结果表明:与现行规范中的双圆均布荷载相比,矩形荷载计算的疲劳寿命与规范相差较大,在进行沥青路面结构设计时,不建议采用矩形荷载简化形式;方形、椭圆形荷载作用下,各指标的响应同圆形荷载相差不大,采用方形荷载设计沥青路面较规范更安全,采用椭圆形荷载设计沥青路面不如规范安全性高;考虑到有限元计算中网格划分的便利性,可
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