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对HKD-1型航空润滑油进行了重栽点接触热弹流计算和滚子表面剪应力分析,并进行了试验验证。结果表明:重载情况下,润滑油的非牛顿特性较显著。滚子表面的剪应力随滑滚比的增加而增大,各种模型下得到的剪应力分布形状相似。采用Evans—Johnson模型预测的剪应力较准确,采用Newton模型预测剪应力误差较大,滑滚比较大时,Newton模型对剪应力的预测失真。