随着对高速列车运营速度及牵引功率的需求不断提升，传统受电弓搭载的碳滑板需要面对更高速度带来的磨损加剧，牵引电流提升引起的接触面温度激增等挑战。为改善传统弓头的温度特性、抗冲击性以及受流稳定性等，本文提出了一种新型滚动弓头，通过滚动弓头与接触线间的滚动电接触为列车获取电能。为验证其动静态特性，搭建了“弓-网”动态电接触实验平台，并构建了“基于多物理场耦合的弓网载流温升模型”。通过试验与仿真结果的相互对照，证明了弓网载流温升模型的正确性，并深入探究了弓网电接触过程中的动态温升特性，对比了滚动弓头与传统弓头在不同牵引电流以及不同弓网相对运行速度下的温度变化特性。结果表明：在弓网动态受流过程中，滚动弓头的载流温升性能明显优于传统弓头；滚动弓头较传统弓头的温升优势随弓网系统相对运行速度的提升而增大。