【摘 要】
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南龙铁路端西隧道进口位于高砂镇渔珠村,出口位于高砂镇官庄村,隧道全长6216m,最大埋深约250.8m。端西隧道设计行车速度为200km/h.为双线无砟轨道,洞室开挖跨度达13.6m,地质
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南龙铁路端西隧道进口位于高砂镇渔珠村,出口位于高砂镇官庄村,隧道全长6216m,最大埋深约250.8m。端西隧道设计行车速度为200km/h.为双线无砟轨道,洞室开挖跨度达13.6m,地质条件复杂。隧道设一座斜长414.83m的斜井,斜井位于线路前进方向右侧,与正洞交于2461m处,交角为59°,综合8.69%,双车道无轨运输。端西隧道斜井与正洞叉口段开挖跨度大,施工过程中干扰大、围岩稳定控制难度大,开挖支护方案的精选、监测数据及时采集和分析、过程中的支护方案的及时调整等施工手段的实施,最终完成
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技
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