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采用基于伴随算子的优化设计方法，对跨音速翼尖小翼进行了优化设计。其中，采用基于多块结构网格的流场解算器计算气动力。解算器的空间离散采用Osher格式，湍流模型采用后一甜两方程模型。优化设计结果表明。采用优化设计后的翼尖小翼，能改善机翼的气动特性，在巡航状态下翼尖小翼能增加机翼的升阻比5．8％，从数值计算的角度表明了方法的有效性。