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【摘 要】在实际工作过程中，柴油机冒黑烟、冒白烟、冒蓝烟等异常烟色的现象时常发生。根据柴油机结构特点和工作原理，结合工作实践，对柴油机排气烟色异常的原因作以简要分析。供同仁参考。
【关键词】柴油机；冒黑烟；冒蓝烟；冒白烟；原因
Analysis of construction machinery diesel engine exhaust smoke color with the cause of abnormal
Liu Xiao-bin,Du Peng
(65066 engineering teaching and research units Dalian Liaoning 116100)
【Abstract】In practice the process, diesel black smoke, white smoke, take the blue smoke smoked and abnormal phenomena often occur. According to the structural characteristics and working principle of diesel engine, combined with work practice, the diesel engine exhaust smoke color to the reasons for the exception a brief analysis. For the peer reference.
【Key words】Diesel;Black smoke;Take the blue smoke;White smoke;Reason
柴油机是建筑工程机械最常用的源动力装置之一。柴油机正常工作时，排出的烟色为浅灰色，在满载工作时可以呈深灰色。但在实际工作过程中，柴油机冒黑烟、冒白烟、冒蓝烟等异常烟色的现象时常发生。根据柴油机结构特点和工作原理，结合工作实践，对柴油机排气烟色异常的原因作以简要分析。供同仁参考。
1. 柴油机冒黑烟的原因
柴油机冒黑烟是因为燃油在燃烧过程中，部分燃油未参与燃烧，在高温缺氧的条件下裂碎生成碳而产生的。柴油机冒黑烟主要有以下几种原因：
1.1 燃油选用不当。燃油的牌号和质量对柴油机正常稳定工作有着直接的影响。如选用的柴油馏份重，蒸发性能差，致使燃油与空气混合迟缓，导致燃油燃烧不完全，易造成柴油机冒黑烟。如选用的柴油十六烷值过高，发火性能强，着火时燃油量不多，滞后期短，高温火烟直接接触，燃油液化的机会多，也容易造成柴油机冒黑烟。
1.2 进气量不足。柴油机在工作过程中，如果进入气缸内的空气数量不足、时间不当，将使柴油机无法正常稳定的工作。当空气滤清器阻塞或不畅时，柴油机进气不足，进入气缸内的空气中所含的氧气不能满足柴油燃烧所需氧气，柴油燃烧不完全，造成柴油机冒黑烟。当气门间隙调整不当时，因压缩不充分或进气不足，引起柴油不完全燃烧，也容易产生冒黑烟。
1.3 供油提前角不当。柴油机供油提前角过大或过小，会使柴油机耗油率上升、动力性下降，影响柴油机的正常使用。当供油提前角过大时，燃油在压缩行程中已全部喷入燃烧室，气缸内的气体温度达到柴油自燃点，缸内燃料多处同时发火，造成部分燃油蒸发被废气包围，得不到充分的氧气，在高温条件下裂解成碳，导致柴油机冒黑烟。当供油提前角过小时，在燃料着火前活塞已开始下行，气缸容积逐渐增加，缸内的温度和压力随之下降，着火延迟，燃烧在膨胀中进行，柴油雾滴蒸发甚慢，来不及燃烧而形成直径很小的油滴随废气排出，造成柴油机冒黑烟。
1.4 喷油器雾化不良。喷油器的作用是将柴油喷射成较细的雾化颗粒分布在燃烧室内，与高温空气混合形成良好的可燃混合气，保证柴油机正常工作。喷油器呈滴漏状供油时，燃油雾化不良，燃油喷入气缸后，不能与空气均匀地混合，燃烧不完全。未燃烧的部分燃油在柴油机温度较高时裂解成碳，造成柴油机冒黑烟(低温时呈白烟)。另外，柴油机供油量过大，进入气缸的油量过多，混合气过浓，致使燃烧不完全，造成柴油机冒黑烟。柴油机气缸压缩压力低，压缩空气温度上升不够，引起不完全燃烧，也容易造成柴油机冒黑烟。
2. 柴油机冒蓝烟的原因
柴油机冒蓝烟是因为柴油机在工作过程中，窜入燃烧室的润滑油被汽化成蓝色的蒸气从排气管排出而形成。柴油机冒蓝烟主要有以下几种原因：
2.1 润滑油使用不当。柴油机油底壳内的润滑油是以一定的压力输送到各润滑表面，对各润滑表面进行润滑散热。如柴油机油底壳内润滑油过多或润滑油粘度过小，致使润滑油窜入燃烧室，造成柴油机冒蓝烟。
2.2 活塞环安装不当。带有倒角的活塞环如方向装反，起不到扭曲环的作用，使缸壁上的润滑油进入燃烧室，造成柴油机冒蓝烟。另外，当活塞环弹力太小或卡死在活塞环槽内起不到活塞环的作用时，润滑油窜到燃烧室，因润滑油的燃烧，造成柴油机冒蓝烟。
2.3 密封表面配合不当。磨合期的柴油机或磨合期磨合不当的柴油机，因活塞环与缸壁未达到良好的配合状态，致使润滑油进入燃烧室，造成柴油机冒蓝烟。接近或达到等级保养或修理的柴油机，因活塞与缸壁的配合表面粗糙度、圆度、圆柱度、同轴度误差不符合技术要求，使润滑油窜入燃烧室，造成柴油机冒蓝烟。另外，柴油机长时间处于低负荷(小于30％～40％)工况下工作，也易造成柴油机冒蓝烟。
3. 柴油机冒白烟的原因
柴油机冒白烟是因为燃油在燃烧过程中，部分未燃烧的油雾或燃油中的水分汽化成水蒸气从排气管排出形成的。柴油机冒白烟主要有以下几种原因：
3.1 柴油机温度低。当柴油机工作温度较低时，喷入燃烧室中的柴油不易被压燃，部分未燃烧的柴油呈乳白色油雾从排气管中排出，造成柴油机冒白烟。
3.2 喷油器喷油晚。当柴油机喷油过晚时，燃料在燃烧前活塞已开始下行，致使气缸内温度下降，部分未燃烧的柴油雾呈乳白色油雾从排气管中排出，造成柴油机冒白烟。
3.3 燃油中有水分。当燃油中有水分或燃烧室中进入水分时，气缸内的水份被燃油燃烧时释放出的热量汽化成水蒸气，该水蒸气随废气一起从排气管中排出，造成柴油机冒白烟。
［文章编号］1006-7619（2011）09-01-888
【关键词】柴油机；冒黑烟；冒蓝烟；冒白烟；原因
Analysis of construction machinery diesel engine exhaust smoke color with the cause of abnormal
Liu Xiao-bin,Du Peng
(65066 engineering teaching and research units Dalian Liaoning 116100)
【Abstract】In practice the process, diesel black smoke, white smoke, take the blue smoke smoked and abnormal phenomena often occur. According to the structural characteristics and working principle of diesel engine, combined with work practice, the diesel engine exhaust smoke color to the reasons for the exception a brief analysis. For the peer reference.
【Key words】Diesel;Black smoke;Take the blue smoke;White smoke;Reason
柴油机是建筑工程机械最常用的源动力装置之一。柴油机正常工作时，排出的烟色为浅灰色，在满载工作时可以呈深灰色。但在实际工作过程中，柴油机冒黑烟、冒白烟、冒蓝烟等异常烟色的现象时常发生。根据柴油机结构特点和工作原理，结合工作实践，对柴油机排气烟色异常的原因作以简要分析。供同仁参考。
1. 柴油机冒黑烟的原因
柴油机冒黑烟是因为燃油在燃烧过程中，部分燃油未参与燃烧，在高温缺氧的条件下裂碎生成碳而产生的。柴油机冒黑烟主要有以下几种原因：
1.1 燃油选用不当。燃油的牌号和质量对柴油机正常稳定工作有着直接的影响。如选用的柴油馏份重，蒸发性能差，致使燃油与空气混合迟缓，导致燃油燃烧不完全，易造成柴油机冒黑烟。如选用的柴油十六烷值过高，发火性能强，着火时燃油量不多，滞后期短，高温火烟直接接触，燃油液化的机会多，也容易造成柴油机冒黑烟。
1.2 进气量不足。柴油机在工作过程中，如果进入气缸内的空气数量不足、时间不当，将使柴油机无法正常稳定的工作。当空气滤清器阻塞或不畅时，柴油机进气不足，进入气缸内的空气中所含的氧气不能满足柴油燃烧所需氧气，柴油燃烧不完全，造成柴油机冒黑烟。当气门间隙调整不当时，因压缩不充分或进气不足，引起柴油不完全燃烧，也容易产生冒黑烟。
1.3 供油提前角不当。柴油机供油提前角过大或过小，会使柴油机耗油率上升、动力性下降，影响柴油机的正常使用。当供油提前角过大时，燃油在压缩行程中已全部喷入燃烧室，气缸内的气体温度达到柴油自燃点，缸内燃料多处同时发火，造成部分燃油蒸发被废气包围，得不到充分的氧气，在高温条件下裂解成碳，导致柴油机冒黑烟。当供油提前角过小时，在燃料着火前活塞已开始下行，气缸容积逐渐增加，缸内的温度和压力随之下降，着火延迟，燃烧在膨胀中进行，柴油雾滴蒸发甚慢，来不及燃烧而形成直径很小的油滴随废气排出，造成柴油机冒黑烟。
1.4 喷油器雾化不良。喷油器的作用是将柴油喷射成较细的雾化颗粒分布在燃烧室内，与高温空气混合形成良好的可燃混合气，保证柴油机正常工作。喷油器呈滴漏状供油时，燃油雾化不良，燃油喷入气缸后，不能与空气均匀地混合，燃烧不完全。未燃烧的部分燃油在柴油机温度较高时裂解成碳，造成柴油机冒黑烟(低温时呈白烟)。另外，柴油机供油量过大，进入气缸的油量过多，混合气过浓，致使燃烧不完全，造成柴油机冒黑烟。柴油机气缸压缩压力低，压缩空气温度上升不够，引起不完全燃烧，也容易造成柴油机冒黑烟。
2. 柴油机冒蓝烟的原因
柴油机冒蓝烟是因为柴油机在工作过程中，窜入燃烧室的润滑油被汽化成蓝色的蒸气从排气管排出而形成。柴油机冒蓝烟主要有以下几种原因：
2.1 润滑油使用不当。柴油机油底壳内的润滑油是以一定的压力输送到各润滑表面，对各润滑表面进行润滑散热。如柴油机油底壳内润滑油过多或润滑油粘度过小，致使润滑油窜入燃烧室，造成柴油机冒蓝烟。
2.2 活塞环安装不当。带有倒角的活塞环如方向装反，起不到扭曲环的作用，使缸壁上的润滑油进入燃烧室，造成柴油机冒蓝烟。另外，当活塞环弹力太小或卡死在活塞环槽内起不到活塞环的作用时，润滑油窜到燃烧室，因润滑油的燃烧，造成柴油机冒蓝烟。
2.3 密封表面配合不当。磨合期的柴油机或磨合期磨合不当的柴油机，因活塞环与缸壁未达到良好的配合状态，致使润滑油进入燃烧室，造成柴油机冒蓝烟。接近或达到等级保养或修理的柴油机，因活塞与缸壁的配合表面粗糙度、圆度、圆柱度、同轴度误差不符合技术要求，使润滑油窜入燃烧室，造成柴油机冒蓝烟。另外，柴油机长时间处于低负荷(小于30％～40％)工况下工作，也易造成柴油机冒蓝烟。
3. 柴油机冒白烟的原因
柴油机冒白烟是因为燃油在燃烧过程中，部分未燃烧的油雾或燃油中的水分汽化成水蒸气从排气管排出形成的。柴油机冒白烟主要有以下几种原因：
3.1 柴油机温度低。当柴油机工作温度较低时，喷入燃烧室中的柴油不易被压燃，部分未燃烧的柴油呈乳白色油雾从排气管中排出，造成柴油机冒白烟。
3.2 喷油器喷油晚。当柴油机喷油过晚时，燃料在燃烧前活塞已开始下行，致使气缸内温度下降，部分未燃烧的柴油雾呈乳白色油雾从排气管中排出，造成柴油机冒白烟。
3.3 燃油中有水分。当燃油中有水分或燃烧室中进入水分时，气缸内的水份被燃油燃烧时释放出的热量汽化成水蒸气，该水蒸气随废气一起从排气管中排出，造成柴油机冒白烟。
［文章编号］1006-7619（2011）09-01-888