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本文分析了加拿大安大略省多伦多市的城市演化过程,研究表明:劳动力和就业分布的社会经济倾向性对交通需求的影响很大。利用改进式出行分布模型,预测每个小区各部门(分七个产业部门)的就业情况,然后分八个职业类型分别推算各类职业的就业情况。每个小区的劳动力可以从家庭结构的评估中计算。每种职业类型的出行分布模式可用二步法(two-level approach)预测,这种方法综合了费雷特(Fratar)模型和双约束重力模型的优点。