【摘 要】
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以一复杂的异型钢管混凝土拱桥为对象,根据运营期间车辆交通荷载引起的余振实侧结果,用小波变换（wavelet transform,简称WT）和特征系统实现法（eigensystem realization algorith
【机 构】
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浙江大学土木工程系,浙江大学建筑设计研究院市政交通分院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（50778160）
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以一复杂的异型钢管混凝土拱桥为对象,根据运营期间车辆交通荷载引起的余振实侧结果,用小波变换（wavelet transform,简称WT）和特征系统实现法（eigensystem realization algorithm,简称ERA）两种方法对结构模态参数识别结果进行了对比,讨论了两种方法在复杂结构体系模态参数识别中的适用性,进一步以ERA识别方法为对象,比较了记录波除噪及不同记录波对参数识别结果的影响。结果表明：WT方法以及ETA方法得到的结构模态参数识别结果基本一致,两种方法相互校核可剔除噪声模态,
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