【摘 要】
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基于非线性＂大偏离＂的动态模型,开发了一种模拟推力瞬变对发动机性能和稳定性影响的程序,并在程序中考虑了主燃烧室、加力燃烧室和外涵通道等大容腔部件的容积效应,在控制方程
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基于非线性＂大偏离＂的动态模型,开发了一种模拟推力瞬变对发动机性能和稳定性影响的程序,并在程序中考虑了主燃烧室、加力燃烧室和外涵通道等大容腔部件的容积效应,在控制方程中增加了时间滞后项。最终,使用该程序模拟了航空发动机地面台架状态的加速对风扇、压气机稳定性的影响,并分析了加速过程中影响稳定性的典型因素,得出加速过程中其降低了压气机稳定性7%~10%,同时功率提取、转动惯量、部件容积和加速供油规律等对加速过程中的发动机气动稳定性有不同的影响。
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