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摘要：随着社会经济的发展，工程建设项目逐渐增多，施工技术类型逐渐多样化。市政路桥工程是市政工程的重要组成部分，完善了公共基础设施建设，便利了人们的生活。在路桥工程中，钢纤维混凝土技术应用比较广泛，发挥着重要的作用，必须加以重视。文章分析了钢纤维混凝土技术在市政路桥工程中的应用。
关键词：钢纤维混凝土技术；市政工程；路桥施工；工程建设项目；公共基础设施建设 文献标识码：A
中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）22-0088-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.22.043
钢纤维混凝土是一种复合型材料，在施工中应用比较广泛，操作简单方便，价格低廉，施工效果比较理想，具有明显的施工优势。相对于传统的路桥施工技术而言，改善了原有技术中的不足，提高了混凝土的性能，加强了建筑物的强度，保证了工程质量，因此，在具体的应用中，加强该技术的探讨至关重要，可以提高该技术应用的精度，保证工程的质量。
1 钢纤维混凝土材料性能概述
钢纤维混凝土，顾名思义，就是在混凝土中加入钢纤维，改善原有混凝土自身性能的不足，提高抗拉、抗弯、抗剪、抗压强度，实现材料韧性的提高。该材料是一种复合型材料，可以有效地抑制建筑物发生裂缝的机率，提高工程质量，延长路桥的使用寿命。
虽然钢纤维混凝土的性能得到了提升，但是也存在一定的缺陷和不足，例如和水泥砂浆的黏合程度比较低，在一定程度上影响了工程质量，需要采取一定的技术措施进行处理。针对这个问题，可以对钢纤维的材料表面做变形处理，使其原有的性能发生改变，可以提高材料之间的黏合性。为了施工方便，能够利用一定的规律性，可以在钢纤维材料表面进行刻痕。在进行使用之前，对钢纤维材料进行清理，去除上面生锈的部分和油污，避免在使用中受到影响。在钢纤维的制作过程中，需要运用一定的工具进行软钢锭的切割，要使其形状符合质量标准，呈现三角形比较适宜，在一定程度上能够提高黏合性，进而提高混凝土的强度。相对来说，剪切钢纤维的黏合性能较好，抗拉强度方面也比较有优势。熔抽钢纤维性能也比较突出，在使用中可以通过形状的变换增强黏合能力。
2 钢纤维混凝土施工技术
2.1 混合料的配比
常规情况下，混合料的性能容易受到外界因素的干扰，容易使建筑发生裂缝，影响工程的使用寿命。路桥工程与人们的出行息息相关，一旦出现意外事故，造成的影响比较恶劣，因此需要从源头上进行防控，做好材料质量把关。针对混合料材料而言，配比是一个重要的问题，必须加以重视。在具体的施工中，要按照相关的技术质量要求，进行科学的配比，不仅要满足各种类型的强度要求，也需要进行防冻、防腐蚀等方面的处理。对于钢纤维的掺入量，需要根据相应的方法，进行严谨的计算。这个过程中可以采用绝对体积法等，要使钢纤维占的体积比例符合一定的标准。体积比确定之后，不能立即投入使用，需要通过实验室进行测验，做好数据的记录，根据测验结果进行不断的调整，直到效果理想为止，然后需要对水灰比、钢纤维体积率进行调整，符合质量技术标准即可。
2.2 混合料的拌合
在混合料的拌合中，要符合技术质量要求，采取一定的机械进行操作。当钢纤维含量较多、体积率较高、混合料的黏稠度比较高时，搅拌的程度相对预期较低。在搅拌中要做到搅拌均匀，先进行干拌，然后湿拌，确定搅拌的质量。同时搅拌的顺序也要符合一定的要求，可以分为三次搅拌，按照次序进行材料的添加，过程中不断添加钢纤维，进行干拌均匀之后，进行加水搅拌。针对普通混凝土，钢纤维混凝土搅拌时间相对较长。
2.3 混合料的运输、浇筑
在钢纤维混凝土的应用中，运输和浇筑也是值得注意的问题。在混合料的运输中，要遵循相关的运输规定，尽量减少运输的时间，混合料的性能相对保持比较完整，避免出现离析的现象。但是在出现离析的情况下，不要直接投入使用，需要进行二次搅拌，保证质量合格的情况下进行使用。在浇筑的过程中，需要按照一定的操作规范进行实施，工作原理和方法基本上和普通混合料没有过大的差别，只是钢纤维混凝土黏稠度高，流动性比较慢。这个过程中，浇筑技术一定要符合要求，保证浇筑的均匀和过程的连续性，同时又不会影响混合料的性能。
2.4 钢纤维混凝土的平整和养护
在钢纤维混凝土中，其中添加了一定比例的粗骨料，含砂石的比例逐渐上升，钢纤维在混合料呈分散状态分布。在实际操作中，要重视对铺设好的道路进行平整。可以采用专业的设备将混合料中的大颗粒物进行捣碎，然后进行压实。经过平整后的路面，要无明显凸出，不平整之处要采用精密的设备进行细节化处理。在混合料初凝之前，要进行拉毛处理。注意不要将钢纤维拉出表面，不能使用木质工具进行清理。
在养护中，要遵循科学的养护原则，应用科学的养护方法进行操作。一般情况下，普通混凝土的养护方法就比较实用，要明确养护过程中的重难点。在实际操作过程中，做好保湿养护和常规养护，定时进行检测，发现问题要及时地进行完善，不断增加道路的使用寿命。
3 钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用
3.1 在桥梁伸缩缝中的应用
在桥梁伸缩缝处，经常受到交通车辆的撞击，容易产生损坏，因此对该处的强度、抗冲击性要求较高。钢纤维混凝土性能优势明显，能够缓解这一问题，因此在伸缩缝中得到了实际的应用。在进行施工之前，要做好准备工作，进行施工现场的清理，清除杂物，进行路面标高的检测，进行伸缩缝安装时要保持高度一致。操作过程中，需要做好固定，进行预埋件的安装，进行混凝土的浇筑，处理好路面的平整度，做好清理，后期要做好保湿养护。
3.2 在桥面铺装中的实际应用
桥面铺设与人们的生活联系密切，一旦出现问题，直接威胁到人们的生命财产安全，因此，一直以来，对桥面铺设要求都比较严格。钢纤维混凝土技术的应用在一定程度上加强了工程的质量，解决了许多原有的技术问题，满足了人们的需求。通过该混合料的应用减少了裂缝的发生几率，提高了桥面的强度和抗压能力，同时也减少了施工厚度，减轻了桥面负荷，提高施工的效率。鉴于多方面的优势，在路桥施工中比较受欢迎。进行铺设时，具体的工作如下：首先，进行桥面板标高的检测，进而确定铺设的高度，将多余的混凝土进行清理；其次，对于已经铺设好的桥面进行处理，保持细腻平整；最后，做好保湿养护，避免因为干燥出现桥面干裂。 3.3 在边坡加固中的应用
在路桥施工中，边坡部位环境复杂，容易出现施工问题。在实际操作中，要对该部分的施工加以重视和注意，可以采用加固技术进行处理。钢纤维混凝土技术优势明显，自身性能特点比较突出，在边坡中可以加大该混合料的应用。这个过程中要应用喷射机进行混凝土的喷射，保持均匀和适宜的厚度。通过有效的加固加强了边坡的强度和刚性，提升了边坡的支护作用，保证了工程质量。钢纤维混凝土实用性强，后期可以加大应用程度。
3.4 在路桥结构加固中的应用
路桥结构是整个工程的基本框架，结构部分一旦出现问题，加大了发生坍塌的几率，容易出现安全事故。因此在施工中要对该部分的性能加以重视，做好加固处理。这个过程中可以充分发挥钢纤维混合料的性能，采用喷射机进行混凝土的喷射，进行路面结构的修缮，尤其是出现裂缝和路面剥落的区域，通过加入添加剂，对路面出现的缺陷进行完善，提高整个路面的整体性能，保证抗震性和耐久性。在桥梁墩台的部位，对混凝土的喷射厚度有一定的要求，并且要做好自己细节化处理，例如喷砂和凿毛等。加固之后，要提高路面的承载能力，进而保证整个路桥工程的质量。
4 钢纤维混凝土施工技术上的可持续发展策略
4.1 提高人们的材料高性能化意识
社会在发展，技术在进步，在施工建筑中也要保持与时俱进的意识。这个过程中，要加强对该技术的重视，对该技术的优势进行解析，让社会各界的人士了解它的力学性能，对该技术的发展加大支持力度。在实际操作中，国家要加大资金投入力度，相关技术人员要加强对钢纤维混凝土技术的研发，做好各种检测和记录，进行经验的总结和归纳，改进施工中的不足，对技术进行不断完善。
4.2 建立健全钢纤维施工技术管理体系
没有规矩，不成方圆。在施工中，要建立健全钢纤维施工技术管理体系，有利于提高管理质量，保证工程施工质量。在进行管理体系制定时，要结合实际的施工特点，对各个施工任务进行细化，明确分工，将责任落实到人，做到每个节点有人设，每个事情有人管。同时要对施工管理体系进行科学的评估，对于不足的地方进行及时的改进，保证体系的可行性。这个过程中，要设置专门的管理机构，对相关的管理人员进行岗前培训，提高他们的责任意识和专业素养，能够对实际的工作细节进行科学判断，提高解决问题的效率，减少工作失误。对于异常的情况，要及时进行反馈，做好沟通的桥梁。另外，要建立严格的监督机制，实现内部监督和外部监督的结合。工作中，施工小组内人员要进行相互督促，外部人员要做好施工各个环节的监管，将各种安全隐患、质量问题扼杀在摇篮之中。同时要建立严格的奖惩制度，明确具体的赏罚项目，对于违规的施工人员要严格按照标准进行处罚；对于表现优秀的员工，要给予精神鼓励和物质奖励，从制度上对施工人员做一个督促。一个完善的施工技术管理体系，将会起到事半功倍的效果。因此，在实际操作中，相关工作人员要做好前期准备工作，将体系内容制定到位，从而提高工程的施工效果。
5 结语
钢纤维混凝土技术优势明显、功能显著，在路桥工程中得到了广泛的应用。在今后的施工中，要明确技术应用中的重难点，减少使用过程中影响因素的干扰，提高技术的应用程度，保证工程质量。
参考文献
[1] 杨权.钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中的运用探
讨[J].科技创新与应用，2014，（5）.
[2] 王潞宏.钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的
应用[J].建筑，2012，（19）.
作者简介：侯光昭（1968-），男，广东汕头人，供职于广东新潮建设有限公司，研究方向：市政桥梁的施工技术。
（责任编辑：王 波）
关键词：钢纤维混凝土技术；市政工程；路桥施工；工程建设项目；公共基础设施建设 文献标识码：A
中图分类号：U445 文章编号：1009-2374（2016）22-0088-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.22.043
钢纤维混凝土是一种复合型材料，在施工中应用比较广泛，操作简单方便，价格低廉，施工效果比较理想，具有明显的施工优势。相对于传统的路桥施工技术而言，改善了原有技术中的不足，提高了混凝土的性能，加强了建筑物的强度，保证了工程质量，因此，在具体的应用中，加强该技术的探讨至关重要，可以提高该技术应用的精度，保证工程的质量。
1 钢纤维混凝土材料性能概述
钢纤维混凝土，顾名思义，就是在混凝土中加入钢纤维，改善原有混凝土自身性能的不足，提高抗拉、抗弯、抗剪、抗压强度，实现材料韧性的提高。该材料是一种复合型材料，可以有效地抑制建筑物发生裂缝的机率，提高工程质量，延长路桥的使用寿命。
虽然钢纤维混凝土的性能得到了提升，但是也存在一定的缺陷和不足，例如和水泥砂浆的黏合程度比较低，在一定程度上影响了工程质量，需要采取一定的技术措施进行处理。针对这个问题，可以对钢纤维的材料表面做变形处理，使其原有的性能发生改变，可以提高材料之间的黏合性。为了施工方便，能够利用一定的规律性，可以在钢纤维材料表面进行刻痕。在进行使用之前，对钢纤维材料进行清理，去除上面生锈的部分和油污，避免在使用中受到影响。在钢纤维的制作过程中，需要运用一定的工具进行软钢锭的切割，要使其形状符合质量标准，呈现三角形比较适宜，在一定程度上能够提高黏合性，进而提高混凝土的强度。相对来说，剪切钢纤维的黏合性能较好，抗拉强度方面也比较有优势。熔抽钢纤维性能也比较突出，在使用中可以通过形状的变换增强黏合能力。
2 钢纤维混凝土施工技术
2.1 混合料的配比
常规情况下，混合料的性能容易受到外界因素的干扰，容易使建筑发生裂缝，影响工程的使用寿命。路桥工程与人们的出行息息相关，一旦出现意外事故，造成的影响比较恶劣，因此需要从源头上进行防控，做好材料质量把关。针对混合料材料而言，配比是一个重要的问题，必须加以重视。在具体的施工中，要按照相关的技术质量要求，进行科学的配比，不仅要满足各种类型的强度要求，也需要进行防冻、防腐蚀等方面的处理。对于钢纤维的掺入量，需要根据相应的方法，进行严谨的计算。这个过程中可以采用绝对体积法等，要使钢纤维占的体积比例符合一定的标准。体积比确定之后，不能立即投入使用，需要通过实验室进行测验，做好数据的记录，根据测验结果进行不断的调整，直到效果理想为止，然后需要对水灰比、钢纤维体积率进行调整，符合质量技术标准即可。
2.2 混合料的拌合
在混合料的拌合中，要符合技术质量要求，采取一定的机械进行操作。当钢纤维含量较多、体积率较高、混合料的黏稠度比较高时，搅拌的程度相对预期较低。在搅拌中要做到搅拌均匀，先进行干拌，然后湿拌，确定搅拌的质量。同时搅拌的顺序也要符合一定的要求，可以分为三次搅拌，按照次序进行材料的添加，过程中不断添加钢纤维，进行干拌均匀之后，进行加水搅拌。针对普通混凝土，钢纤维混凝土搅拌时间相对较长。
2.3 混合料的运输、浇筑
在钢纤维混凝土的应用中，运输和浇筑也是值得注意的问题。在混合料的运输中，要遵循相关的运输规定，尽量减少运输的时间，混合料的性能相对保持比较完整，避免出现离析的现象。但是在出现离析的情况下，不要直接投入使用，需要进行二次搅拌，保证质量合格的情况下进行使用。在浇筑的过程中，需要按照一定的操作规范进行实施，工作原理和方法基本上和普通混合料没有过大的差别，只是钢纤维混凝土黏稠度高，流动性比较慢。这个过程中，浇筑技术一定要符合要求，保证浇筑的均匀和过程的连续性，同时又不会影响混合料的性能。
2.4 钢纤维混凝土的平整和养护
在钢纤维混凝土中，其中添加了一定比例的粗骨料，含砂石的比例逐渐上升，钢纤维在混合料呈分散状态分布。在实际操作中，要重视对铺设好的道路进行平整。可以采用专业的设备将混合料中的大颗粒物进行捣碎，然后进行压实。经过平整后的路面，要无明显凸出，不平整之处要采用精密的设备进行细节化处理。在混合料初凝之前，要进行拉毛处理。注意不要将钢纤维拉出表面，不能使用木质工具进行清理。
在养护中，要遵循科学的养护原则，应用科学的养护方法进行操作。一般情况下，普通混凝土的养护方法就比较实用，要明确养护过程中的重难点。在实际操作过程中，做好保湿养护和常规养护，定时进行检测，发现问题要及时地进行完善，不断增加道路的使用寿命。
3 钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用
3.1 在桥梁伸缩缝中的应用
在桥梁伸缩缝处，经常受到交通车辆的撞击，容易产生损坏，因此对该处的强度、抗冲击性要求较高。钢纤维混凝土性能优势明显，能够缓解这一问题，因此在伸缩缝中得到了实际的应用。在进行施工之前，要做好准备工作，进行施工现场的清理，清除杂物，进行路面标高的检测，进行伸缩缝安装时要保持高度一致。操作过程中，需要做好固定，进行预埋件的安装，进行混凝土的浇筑，处理好路面的平整度，做好清理，后期要做好保湿养护。
3.2 在桥面铺装中的实际应用
桥面铺设与人们的生活联系密切，一旦出现问题，直接威胁到人们的生命财产安全，因此，一直以来，对桥面铺设要求都比较严格。钢纤维混凝土技术的应用在一定程度上加强了工程的质量，解决了许多原有的技术问题，满足了人们的需求。通过该混合料的应用减少了裂缝的发生几率，提高了桥面的强度和抗压能力，同时也减少了施工厚度，减轻了桥面负荷，提高施工的效率。鉴于多方面的优势，在路桥施工中比较受欢迎。进行铺设时，具体的工作如下：首先，进行桥面板标高的检测，进而确定铺设的高度，将多余的混凝土进行清理；其次，对于已经铺设好的桥面进行处理，保持细腻平整；最后，做好保湿养护，避免因为干燥出现桥面干裂。 3.3 在边坡加固中的应用
在路桥施工中，边坡部位环境复杂，容易出现施工问题。在实际操作中，要对该部分的施工加以重视和注意，可以采用加固技术进行处理。钢纤维混凝土技术优势明显，自身性能特点比较突出，在边坡中可以加大该混合料的应用。这个过程中要应用喷射机进行混凝土的喷射，保持均匀和适宜的厚度。通过有效的加固加强了边坡的强度和刚性，提升了边坡的支护作用，保证了工程质量。钢纤维混凝土实用性强，后期可以加大应用程度。
3.4 在路桥结构加固中的应用
路桥结构是整个工程的基本框架，结构部分一旦出现问题，加大了发生坍塌的几率，容易出现安全事故。因此在施工中要对该部分的性能加以重视，做好加固处理。这个过程中可以充分发挥钢纤维混合料的性能，采用喷射机进行混凝土的喷射，进行路面结构的修缮，尤其是出现裂缝和路面剥落的区域，通过加入添加剂，对路面出现的缺陷进行完善，提高整个路面的整体性能，保证抗震性和耐久性。在桥梁墩台的部位，对混凝土的喷射厚度有一定的要求，并且要做好自己细节化处理，例如喷砂和凿毛等。加固之后，要提高路面的承载能力，进而保证整个路桥工程的质量。
4 钢纤维混凝土施工技术上的可持续发展策略
4.1 提高人们的材料高性能化意识
社会在发展，技术在进步，在施工建筑中也要保持与时俱进的意识。这个过程中，要加强对该技术的重视，对该技术的优势进行解析，让社会各界的人士了解它的力学性能，对该技术的发展加大支持力度。在实际操作中，国家要加大资金投入力度，相关技术人员要加强对钢纤维混凝土技术的研发，做好各种检测和记录，进行经验的总结和归纳，改进施工中的不足，对技术进行不断完善。
4.2 建立健全钢纤维施工技术管理体系
没有规矩，不成方圆。在施工中，要建立健全钢纤维施工技术管理体系，有利于提高管理质量，保证工程施工质量。在进行管理体系制定时，要结合实际的施工特点，对各个施工任务进行细化，明确分工，将责任落实到人，做到每个节点有人设，每个事情有人管。同时要对施工管理体系进行科学的评估，对于不足的地方进行及时的改进，保证体系的可行性。这个过程中，要设置专门的管理机构，对相关的管理人员进行岗前培训，提高他们的责任意识和专业素养，能够对实际的工作细节进行科学判断，提高解决问题的效率，减少工作失误。对于异常的情况，要及时进行反馈，做好沟通的桥梁。另外，要建立严格的监督机制，实现内部监督和外部监督的结合。工作中，施工小组内人员要进行相互督促，外部人员要做好施工各个环节的监管，将各种安全隐患、质量问题扼杀在摇篮之中。同时要建立严格的奖惩制度，明确具体的赏罚项目，对于违规的施工人员要严格按照标准进行处罚；对于表现优秀的员工，要给予精神鼓励和物质奖励，从制度上对施工人员做一个督促。一个完善的施工技术管理体系，将会起到事半功倍的效果。因此，在实际操作中，相关工作人员要做好前期准备工作，将体系内容制定到位，从而提高工程的施工效果。
5 结语
钢纤维混凝土技术优势明显、功能显著，在路桥工程中得到了广泛的应用。在今后的施工中，要明确技术应用中的重难点，减少使用过程中影响因素的干扰，提高技术的应用程度，保证工程质量。
参考文献
[1] 杨权.钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中的运用探
讨[J].科技创新与应用，2014，（5）.
[2] 王潞宏.钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的
应用[J].建筑，2012，（19）.
作者简介：侯光昭（1968-），男，广东汕头人，供职于广东新潮建设有限公司，研究方向：市政桥梁的施工技术。
（责任编辑：王 波）