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【摘 要】 总图运输设计工作直接影响着工厂企业的效益，也关乎着工厂内部组织结构的合理程度，对于节约土地资源有着极为重要的影响。就现阶段来看，节约土地资源的措施较多，但是总图运输设计则对节约土地起着至关重要的作用，在人多地少的国情下，设计人员必须要严格落实节约土地的概念，将节约土地的理念贯穿在整个设计过程中，与现场的实际情况相结合，选择经济性高、占地少、造价低的设计方案。
【关键词】 总体运输设计;节约用地;措施
我国是一个幅员辽阔、人口众多的国家，在现阶段下，我国正处在城市化、工业化发展的进程中，建筑用地也出现了各种各样的矛盾，据有关数据统计，目前，我国耕地面积为1.221亿平方公里，但是人均耕地面积却不足0.093平方公里，仅仅为世界平均水平的40%左右，在这些有限的土地资源之中，水土流失、干旱退化、污染严重的耕地还占了一定的比例，因此，土地资源就更加的紧缺。在经济的迅速发展下，人们对土地资源的需求呈现出逐年增长的趋势，因此，科学、合理的利用每一寸有限的土地资源也成为总图设计中的重要工作之一，也成为相关专家研究的重要课题。
1 总图运输设计的内容与节约用地的措施
总图运输设计的内容较多，包括厂址的选择、总平面的布置、总体规划、竖向布置、管线综合布置以及绿化等工作，下面就根据总图运输设计的内容探讨节约用地的措施。
1.1厂址的选择
厂址的选择是一项技术性和科学性很强的工作，对于厂址的选择要考虑到众多的因素，制定多种方案，继而根据实际情况确定好最科学合理的建设厂址。在厂址的选择工作中，设计人员必须要遵循珍惜土地的原则，科学合理的利用好每一寸土地，全面提高土地的利用率。在对厂址进行选择时，要优先考虑荒地、空地、劣地等难以占用的耕地，如果有荒地、空地、劣地可以利用，就尽量不得占用良田，尤其是要避免占用森林、果园、菜地等经济性较高的土地。
1.2总平面的布置
在总平面的布置工作中必须要贯彻和落实好国家的相关方针政策，从全局出发，根据运输、工艺、防火、施工、卫生的相关规定，结合厂区的地质因素、地形因素以及气象条件，综合全面的布置工厂的建构筑物、运输路线以及管线等等，在设计的过程中，要做好方案的比较工作，选择运营费用低廉、投资小、建设快、方便生活的设计方案，保證厂区设计紧凑合理，实现节约用地的需求。在总平面的设计中，必须要做好以下工作：
（1）合理确定厂区通道宽度。通道用地在厂区用地中占有很大的比例，一般为总占地的30%左右，所以通道宽度设计的合理与否，对厂区占地多少有着重大影响。通道宽度应以满足道路运输、消防、卫生、管线铺设、绿化等要求的宽度为基础，尽可能采用下限。
（2）提高建筑系数和场地利用系数。在生产使用功能合理的前提下，合理紧凑的布置，使建筑系数较高，是总平面布置中节约用地的一个重要指标。提高建筑系数的途径主要有以下几种：
a.避免不规则的建筑外形。除特殊要求外，力求建筑物轮廓简单、规整，一般应布置成矩形，同时不应有局部凸出部分，以免浪费一带状土地。建（构）筑物之间力求平行布置，以减少三角地带的面积，提高场地利用率。
b.合理确定建（构）筑物间距。影响建（构）筑物间距的因素很多，如建（构）筑物的耐火等级、生产及仓储的火灾危险性等级等。总平面设计中既要满足防火、防震等要求，同时又要考虑节约用地，应将有特殊要求的、防火间距要求较大的建（构）筑物布置在厂区的下风向及厂区边缘，避免该类建筑物与多方向建（构）筑物的防火间距发生关系。如制氧站、乙炔站及易燃易爆的储罐区等。
c.采用联合、集中布置。联合布置是将工厂中有连续生产作业的工序之间，采用厂房合并，使各工序间的外部运输，部分的改为车间内部运输，既缩短了运距、节省了能源，同时也节约了用地。集中布置是将工厂中独立的建（构）筑物，合并集中布置，以减少占地。
d.采用立体化布置。立体化布置是将工厂中的建（构）筑物从单层发展为多层布置，在恒定占地面积上，容纳更多的建筑面积，通过增大容积率来达到节约用地的目的。如将单层厂房及仓库建成多层;将变配电、控制、值班、办公室等建成多层综合电气楼等，均大大地节省了用地。
通道用地在厂区的用地中占有约30%的比例，这个比例较大，因此，在通道宽度的设计过程中，必须要遵循科学合理的原则，通道宽度的设计在满足消防、运输、管线铺设、绿化等要求的基础上，要尽量的减少通道用地。
1.3进行总体规划
总体规划是一种以总体最优为目的进行工程设计的一种方案，总体规划是环境效益、社会效益以及经济效益的综合性体现，良好的总体规划措施可以促进建设速度的提高、节约投入资金、降低运营费用、提高投入的收益。进行总体规划，必须要根据任务设计书的需求确定好工程的建设规模以及分期建设要求，并根据实际的情况进行科学的总体规划设计。总体规划设计要考虑到近期建设的效果，也要对远期的建设进行长远的规划，对远期建设的规划，需要综合考虑到公铺车间、生产车间、运输线路以及管线发展的要求，同时，也要与首期工程的建设相协调，利用好首期工程的建设设施，减少建构筑物之间的间距以及初期生产和远期生产之间的影响，土地资源的预留要适量、适时，以便在最大限度上实现土地资源的节约。
2 结语
近年来，人们对土地资源的需求呈现出逐年增长的趋势，我国的建筑用地出现了各种各样的矛盾，科学、合理的利用每一寸有限的土地资源也成为总图设计中的重要工作之一，在人多地少的国情下，设计人员必须要严格落实节约土地的概念，将节约土地的理念贯穿在整个设计过程中，与现场的实际情况相结合，选择经济性高、占地少、造价低的设计方案。上文主要探讨总图运输设计的内容与节约用地的措施。
参考文献：
[1]周理.浅谈总图运输设计中的节约用地与土地复垦[期刊论文]，冶金矿山设计与建设，2011，12（15）
[2]刘光霞.浅谈工业总图运输设计与节约用地[期刊论文]，企业科技与发展，2008，10（20）
[3]廖友娣.浅论总图运输设计[期刊论文]，武汉冶金管理干部学院学报，2005，06（25）
[4]王启斗.关于石油化工企业总图运输设计的节约用地问题[期刊论文]，辽宁化工，2010，03（20）
[5]杨学飞.大型有色冶炼厂总图设计中节约用地的探讨[期刊论文]，中国有色冶金，2009，04（15）
【关键词】 总体运输设计;节约用地;措施
我国是一个幅员辽阔、人口众多的国家，在现阶段下，我国正处在城市化、工业化发展的进程中，建筑用地也出现了各种各样的矛盾，据有关数据统计，目前，我国耕地面积为1.221亿平方公里，但是人均耕地面积却不足0.093平方公里，仅仅为世界平均水平的40%左右，在这些有限的土地资源之中，水土流失、干旱退化、污染严重的耕地还占了一定的比例，因此，土地资源就更加的紧缺。在经济的迅速发展下，人们对土地资源的需求呈现出逐年增长的趋势，因此，科学、合理的利用每一寸有限的土地资源也成为总图设计中的重要工作之一，也成为相关专家研究的重要课题。
1 总图运输设计的内容与节约用地的措施
总图运输设计的内容较多，包括厂址的选择、总平面的布置、总体规划、竖向布置、管线综合布置以及绿化等工作，下面就根据总图运输设计的内容探讨节约用地的措施。
1.1厂址的选择
厂址的选择是一项技术性和科学性很强的工作，对于厂址的选择要考虑到众多的因素，制定多种方案，继而根据实际情况确定好最科学合理的建设厂址。在厂址的选择工作中，设计人员必须要遵循珍惜土地的原则，科学合理的利用好每一寸土地，全面提高土地的利用率。在对厂址进行选择时，要优先考虑荒地、空地、劣地等难以占用的耕地，如果有荒地、空地、劣地可以利用，就尽量不得占用良田，尤其是要避免占用森林、果园、菜地等经济性较高的土地。
1.2总平面的布置
在总平面的布置工作中必须要贯彻和落实好国家的相关方针政策，从全局出发，根据运输、工艺、防火、施工、卫生的相关规定，结合厂区的地质因素、地形因素以及气象条件，综合全面的布置工厂的建构筑物、运输路线以及管线等等，在设计的过程中，要做好方案的比较工作，选择运营费用低廉、投资小、建设快、方便生活的设计方案，保證厂区设计紧凑合理，实现节约用地的需求。在总平面的设计中，必须要做好以下工作：
（1）合理确定厂区通道宽度。通道用地在厂区用地中占有很大的比例，一般为总占地的30%左右，所以通道宽度设计的合理与否，对厂区占地多少有着重大影响。通道宽度应以满足道路运输、消防、卫生、管线铺设、绿化等要求的宽度为基础，尽可能采用下限。
（2）提高建筑系数和场地利用系数。在生产使用功能合理的前提下，合理紧凑的布置，使建筑系数较高，是总平面布置中节约用地的一个重要指标。提高建筑系数的途径主要有以下几种：
a.避免不规则的建筑外形。除特殊要求外，力求建筑物轮廓简单、规整，一般应布置成矩形，同时不应有局部凸出部分，以免浪费一带状土地。建（构）筑物之间力求平行布置，以减少三角地带的面积，提高场地利用率。
b.合理确定建（构）筑物间距。影响建（构）筑物间距的因素很多，如建（构）筑物的耐火等级、生产及仓储的火灾危险性等级等。总平面设计中既要满足防火、防震等要求，同时又要考虑节约用地，应将有特殊要求的、防火间距要求较大的建（构）筑物布置在厂区的下风向及厂区边缘，避免该类建筑物与多方向建（构）筑物的防火间距发生关系。如制氧站、乙炔站及易燃易爆的储罐区等。
c.采用联合、集中布置。联合布置是将工厂中有连续生产作业的工序之间，采用厂房合并，使各工序间的外部运输，部分的改为车间内部运输，既缩短了运距、节省了能源，同时也节约了用地。集中布置是将工厂中独立的建（构）筑物，合并集中布置，以减少占地。
d.采用立体化布置。立体化布置是将工厂中的建（构）筑物从单层发展为多层布置，在恒定占地面积上，容纳更多的建筑面积，通过增大容积率来达到节约用地的目的。如将单层厂房及仓库建成多层;将变配电、控制、值班、办公室等建成多层综合电气楼等，均大大地节省了用地。
通道用地在厂区的用地中占有约30%的比例，这个比例较大，因此，在通道宽度的设计过程中，必须要遵循科学合理的原则，通道宽度的设计在满足消防、运输、管线铺设、绿化等要求的基础上，要尽量的减少通道用地。
1.3进行总体规划
总体规划是一种以总体最优为目的进行工程设计的一种方案，总体规划是环境效益、社会效益以及经济效益的综合性体现，良好的总体规划措施可以促进建设速度的提高、节约投入资金、降低运营费用、提高投入的收益。进行总体规划，必须要根据任务设计书的需求确定好工程的建设规模以及分期建设要求，并根据实际的情况进行科学的总体规划设计。总体规划设计要考虑到近期建设的效果，也要对远期的建设进行长远的规划，对远期建设的规划，需要综合考虑到公铺车间、生产车间、运输线路以及管线发展的要求，同时，也要与首期工程的建设相协调，利用好首期工程的建设设施，减少建构筑物之间的间距以及初期生产和远期生产之间的影响，土地资源的预留要适量、适时，以便在最大限度上实现土地资源的节约。
2 结语
近年来，人们对土地资源的需求呈现出逐年增长的趋势，我国的建筑用地出现了各种各样的矛盾，科学、合理的利用每一寸有限的土地资源也成为总图设计中的重要工作之一，在人多地少的国情下，设计人员必须要严格落实节约土地的概念，将节约土地的理念贯穿在整个设计过程中，与现场的实际情况相结合，选择经济性高、占地少、造价低的设计方案。上文主要探讨总图运输设计的内容与节约用地的措施。
参考文献：
[1]周理.浅谈总图运输设计中的节约用地与土地复垦[期刊论文]，冶金矿山设计与建设，2011，12（15）
[2]刘光霞.浅谈工业总图运输设计与节约用地[期刊论文]，企业科技与发展，2008，10（20）
[3]廖友娣.浅论总图运输设计[期刊论文]，武汉冶金管理干部学院学报，2005，06（25）
[4]王启斗.关于石油化工企业总图运输设计的节约用地问题[期刊论文]，辽宁化工，2010，03（20）
[5]杨学飞.大型有色冶炼厂总图设计中节约用地的探讨[期刊论文]，中国有色冶金，2009，04（15）