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在保持燃烧室的扩压器尺寸、外机匣最大直径以及燃烧室出口尺寸与单环腔燃烧室一致的前提下，将燃烧室重新设计为径向分级的双环腔结构．采用相同的物理模型，用Fluent软件对单、双环腔主燃烧室分别进行全流程的三维数值模拟．结果表明，采用双环腔燃烧室，可明显提高燃烧室的总压恢复系数、燃烧效率；降低燃烧室出口温度分布系数、NOx／CO等污染的排放，尤其是慢车状态下的CO排放．用双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室是可行的．