【摘 要】
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随着经济的快速发展,各地方城市区域不断地扩张,需要往郊区外建设越来越多的道路来满足城市交通的需要。然而,由于郊区复杂的地形地貌决定了需要设计越来越多的桥涵及挡土墙
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随着经济的快速发展,各地方城市区域不断地扩张,需要往郊区外建设越来越多的道路来满足城市交通的需要。然而,由于郊区复杂的地形地貌决定了需要设计越来越多的桥涵及挡土墙等结构物。施工过程中如果对桥涵台背及挡土墙背回填质量不加以控制,就会造成通车后路基与桥涵间以及挡土墙硬路肩与路面间产生不均匀沉降,造成路面混凝土面板断裂、产生跳车等通病。本人结合多年的市政道路建设管理经验,尤其是在我市城港大道项目道路全长22公里,双向8车道,设计时速每小时80公里,半封闭城市快速道路的建设中,桥梁16座,箱涵3座,人行天桥6座(其中跨木兰溪大桥钢结构单跨跨径72米×2一座,单跨径105米预应力现浇混凝土桥梁一座)工程施工中再次得以实践。
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