【摘 要】
：
针对郭庄煤矿开采过程中巷道顶板变形、开裂等现象,对2304工作面进行水力压裂顶板卸压,同时,对巷旁进行柔模混凝土人工墙支护,对巷内进行沿空留巷高强预应力支护。结果表明:在使用柔模混凝土人工墙和沿空留巷高预应力支护作用下,柔模混凝土人工墙压应力最大为21 MPa,降低了约39.4%,顶底板移近量最大为310 mm,降低了约46.5%,保证了留巷围岩的稳定性,提高了支护的承载力。
论文部分内容阅读
针对郭庄煤矿开采过程中巷道顶板变形、开裂等现象,对2304工作面进行水力压裂顶板卸压,同时,对巷旁进行柔模混凝土人工墙支护,对巷内进行沿空留巷高强预应力支护。结果表明:在使用柔模混凝土人工墙和沿空留巷高预应力支护作用下,柔模混凝土人工墙压应力最大为21 MPa,降低了约39.4%,顶底板移近量最大为310 mm,降低了约46.5%,保证了留巷围岩的稳定性,提高了支护的承载力。
其他文献
随着信息化、数字化、智能化的推进,兖州煤业东滩煤矿跑出了智能化矿山建设的“加速度”。采煤作业人数减至7人矿山智能化建设项目涉及调研、系统效果评估、编制方案、审批、采购、安装、调试和验收等重要环节,面对项目多、时间紧、任务重等诸多难题,如何稳中求快推进项目建设?东滩煤矿抽调采掘区队、职能科室9名技术人员成立智能化工作推进办公室,负责今年全矿智能化重点项目、升级改造项目共8个专业、23项任务的推进和实施。
为充分发挥坚硬顶板承载能力,实现坚硬顶板下巷道围岩的稳定控制,以辛置煤矿2-216工作面运输巷顶板赋存基本顶岩层K8中细砂岩为工程背景,提出了以充分发挥坚硬顶板岩层承载能力、高强度及时主动控制、支护参数合理优化为核心的坚硬顶板下巷道围岩控制思路。基于此,开发了坚硬顶板下巷道围岩控制技术。现场应用后,实现了2-216工作面运输巷围岩的稳定控制。
2021年7月27日，北京市智能网联汽车政策先行区正式开放自动驾驶高速场景，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。这是我国自动驾驶领域开放真实场景的又一重大突破。据悉，北京先行开放京台高速北京段（五环路-六环路）双向1 0公里路段，进行前期道路测试验证。这次开放商用车和乘用车两类车辆，其中乘用车主要为自动驾驶出租车，商用车主要是重卡，但车辆上配备安全员。按计划，初期阶段，自动驾驶高速测
为了分析松软厚煤层柔模沿空留巷应用效果,结合大恒煤业3405工作面沿空留巷情况,对超前切顶卸压、端头顶板维护和柔模混凝土浇筑等关键技术进行了研究,并通过端头支架压力和留巷围岩变形分析了沿空留巷效果。采用柔模混凝土沿空留巷可减少井巷掘进量,提高资源回收率,经济效益明显。
为解决长城煤矿1901N运输巷底鼓显著问题,分析了底鼓变形机理,提出了底鼓控制技术,并根据工作面条件设计了底板锚杆+反底拱支护参数。工业性试验结果表明:底鼓控制技术的应用可有效控制巷道底鼓,同未采取加固段相比,采取底板加固后巷道底鼓量显著降低,保证了巷道能够正常使用,降低了巷道返修工作量和成本,推动矿井安全高效生产。
针对切顶卸压护巷技术在综采工作面的应用问题,利用数值模拟和现场应用研究手段,对西灵石华苑煤业10202工作面煤层进行了研究。结论为:20 m煤柱和40 m煤柱两种工况下,切顶卸压相比于未切顶时两帮移进量分别减少22%、42%,顶底板移进量分别减少13%、42%。超前支承压力的最大值出现在工作面前方约10 m,其影响范围约为73 m。支承压力最大值出现在工作面9.5 m前的位置,某种程度上可表明采区大巷在70 m停采线煤柱下仍然在经受采动的影响。
随着我国经济水平的提升,汽车逐渐成为了家庭必需品,我国汽车数量连年攀升,这给汽修行业带来的发展的春天.随着汽车发动机技术革新,维修成本和难度也逐年提升,中职汽修专业要
3107回风巷掘进过程中遇见F309断层,为避开断层,设计施工3107跳面。为保证跳面巷道支护方式合理有效,本文进行了巷道围岩应力数值模拟研究,模拟结果显示梯形巷道帮部应变比较大,靠近断层端的帮部比距离断层远的帮部的应变大;巷道底板中部位置应变比较大。根据数值模拟研究结果制定了巷道围岩支护措施,对应变比较大的帮部加大支护力度。
根据16116回风上山巷道围岩岩性及围岩变形破坏规律,采用数值模拟方法模拟巷道底板卸压机理和不同卸压槽参数下的巷道围岩应力场、位移场以及塑性区分布特征,确定合理的卸压槽参数,确定回风上山新支护方案:“喷砼+锚杆+钢丝绳网+卸压槽+注浆”联合支护方案。
为解决沿空留巷巷道变形问题,减小巷道维护量,提高煤炭回收率,采取中深孔聚能爆破切顶及煤体注浆加固的综合治理方法,采用“十”字布点法对巷道的变形情况进行监测。结果表明:留巷巷道顶板下沉量和两帮收缩量均显著减小,保证了围岩的整体完整性,能够较好地控制住围岩变形,具有较高的应用价值。