利用可变阻尼轴箱减振器降低车体垂向弯曲振动

来源 :国外铁道车辆 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ashwingangel
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用可变阻尼轴箱减振器可以抑制车体的垂向弯曲振动。本文介绍了可变阻尼轴箱减振器减振控制系统的原理、结构、试验台试验和车辆蛇行运动稳定性试验等情况。
其他文献
介绍了内置节流孔控制阀空气弹簧的原理、结构和性能,阐述了该弹簧的单件性能试验及利用样车实施车辆试验台试验的有关结果。
国际铁路联盟(UIC)宣布,2007年上半年,欧洲铁路成员国的铁路货运量(t·km)增长了7%。该数据不包括非联盟成员国的新运营商。因此,UIC认为实际增长水平会更高。
介绍了澳大利亚昆士兰窄轨铁路在控制重载运煤车辆滚摆振动方面的研究成果。
介绍了日本铁道车辆用超导变压器的设计研发过程、主要技术参数和定型试验。
2004年在新渴县中越地震时发生的上越新干线车辆脱轨事故,到2006年10月23日已经2年了。为了防止今后再次发生这样的事故,JR东日本铁路公司使用新干线营运车辆进行了地震发生时
Cummins公司将在出符合Stage3A和Tier车发动机。InnoTrans展览会上首次展2排放标准的QSK60-L型机
2007年11月,阿尔斯通签订了一份价值1.03亿欧元的合同,该合同是为法国巴黎RERB线的119列4辆编组市郊动车组的中期整修提供配件,这些动车组是巴黎运输公司(RATP)的M179型车和法国国
介绍了俄罗斯机车车辆目前的发展状况,并对2010年-2015年俄罗斯的机车车辆进行了预测。
介绍了利用流体解析技术优化空调性能、降低车内噪声。
介绍了评价中间车端部结构防侧面碰撞性的方法。通过对电动车组轻量化不锈钢车体结构及接合部位实型体的冲击试验,评价了端部结构的变形和防撞性,并采用有限元分析进行验证。结