【摘 要】
：
为了分析低压缸旁路供热对热电联产机组电出力调节能力的影响,建立了热电联产机组热力系统计算模型和电出力调节能力数学模型,并将计算结果与几种典型热电解耦方案进行比较。结果表明,热电联产机组进行低压缸旁路供热改造后,最大供热能力提升了69.88%,额定供热工况下机组的电出力调节能力提升了42.42%。同一供热负荷下,低压缸旁路供热方案的电出力调节能力高于蓄热罐和电锅炉方案,低于高低压旁路供热方案,但是低压缸旁路供热方案投资成本低、系统简单,不仅可以实现能量梯级利用甚至可以不产生冷源损失,具有更高的实际应用价值。
【基金项目】
：
国家重点计划研发项目(No.2017YFB0902100)。
论文部分内容阅读
为了分析低压缸旁路供热对热电联产机组电出力调节能力的影响,建立了热电联产机组热力系统计算模型和电出力调节能力数学模型,并将计算结果与几种典型热电解耦方案进行比较。结果表明,热电联产机组进行低压缸旁路供热改造后,最大供热能力提升了69.88%,额定供热工况下机组的电出力调节能力提升了42.42%。同一供热负荷下,低压缸旁路供热方案的电出力调节能力高于蓄热罐和电锅炉方案,低于高低压旁路供热方案,但是低压缸旁路供热方案投资成本低、系统简单,不仅可以实现能量梯级利用甚至可以不产生冷源损失,具有更高的实际应用价值。
其他文献
截至7 月公共充电桩保有量95.0 万台 2021年1-7月，我国充电基础设施增量为33.4万台，比上年同期增长173.8%。其中，公共充电基础设施增量同比增长240.4%，随车配建充电设施增量持续上升，同比增长214.1%。其中，2021年7月比2021年6月公共充电桩增加2.70万台，7月同比增长65.4%。 截至2021年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩95.0万台，其中直流充电
美国：新车销量132.8 万辆，同比增长4.7% 根据美国商务部经济分析局的数据显示，2021 年7 月，美国汽车销量为132.8 万辆，同比增长4.7%。2021 年1-7 月，美国汽车销量累计达984.1 万辆，同比增长25.2%。 2021 年7 月，分主要车型来看，轻型车销量为128.9 万辆，同比增长4.2%;重型卡车销量为3.9万辆，同比增长23.6%。轻型车中，轿车销量为30.3
通过对轴封系统进行优化,在高温需求的轴封处增加电加热组件,整个轴封系统提供3种不同的温度,对高压缸前轴封和中压缸前轴封、高压缸后轴封和中压缸后轴封、低压缸轴封进行独立的温度匹配,彻底解决了温度不匹配问题,提高了机组的运行可靠性与安全性。
7 月动力电池产量17.4GWh，增长185.3% 產量数据显示，2021年7月，我国动力电池产量共计17.4GWh，同比增长185.3%，环比增长14.2%。其中，三元电池产量8.0GWh，占总产量46.0%，同比增长144.0%，环比增长8.6%;磷酸铁锂电池产量9.3GWh，占总产量53.8%，同比增长236.2%，环比增长20.0%。 从累计情况来看，2021年1-7月，我国动力电池产
建立了某汽轮机高压缸的两级叶栅通道的数值模型,并且通过减小背压降低流量以达到模拟高压缸小流量工况的目的。对不同流量工况进行流场分析可以得到,小流量工况下高压缸的动叶顶部间隙处由于速度分布和间隙流的影响最易形成涡流,其随流量的减小,逐渐向流道底部发展。并且容积流量的减少会导致负攻角的产生,导致级内的分离流动。在小流量下分离流动存在于整个叶高通道,阻塞主流。通过分析级的焓降变化可以得出,当级的流量为设计流量的50%时即将进入鼓风工况前的过渡工况,这与一些文献中所推导的结论一致。同时鼓风工况会使得级内的温度场发
7 月是车市传统意义上的淡季，同时随着芯片供应紧缺局面加剧、原材料价格上涨以及去年下半年疫情平稳后需求释放带来的高基数效应等不利因素，使得汽车市场面临一定的压力。在过去的三个月，乘用车产销同、环比连续双双出现下滑，然而前七个月取得了千万辆的销售成绩，与上年同期相比增幅超过两成。7月乘用车产销同比降幅收窄 2021 年7 月，乘用车产销环、同比继续呈现下滑态势，同比降幅较上月有所收窄。据中汽协会统
对传统的汽轮机补汽阀所存在的问题进行详细分析,为了规避这些问题,研制出一种能够在小开度下精确调节蒸汽流量的新型补汽阀。对新阀门的气动性能和安全性进行分析,结果表明,新型补汽阀很好地解决了传统结构所产生的小开度下流量控制不精确及产生振动、噪声的问题。
为研究典型迷宫-刷子密封结构的泄漏特性,搭建了研究密封泄漏特性的试验平台,进行了变高低齿齿隙、变刷子间隙、变压比、变转速等泄漏特性试验.试验结果表明:迷宫-刷子密封的
在低速单转子轴流压气机实验台上对周向畸变条件下叶顶喷气进行了实验研究,通过时域分析和一维连续小波方法分析了压气机失速先兆在周向、径向分布规律及失速先兆尺度变化情况。测量结果表明,均匀进气和25%畸变条件下施加3种喷气时,转子出口失速先兆都在叶顶位置产生,50%和75%畸变条件下施加喷气量为0.29%和0.41%主流质量流量时,转子出口失速先兆位置发生变化,向叶中偏移。同时,对失速先兆尺度进行了分析,在均匀进气条件下时,随着喷气量的增加,失速先兆尺度不断增大,且类型发生变化,由突尖型失速先兆向长尺度型失速先
针对国内正在研发中的某种核电堆型,根据核岛专业提供的不同主蒸汽参数,分析了机堆匹配主要接口参数(核岛与常规岛主要接口参数)中主蒸汽压力、主给水温度及机组功率的相互影响,并对主蒸汽压力、最终给水温度提出了设计优化建议,可为其它核电机组的机堆匹配优化提供参考。