惯性通道-解耦膜式液压悬置动特性分析

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本文以Audi 100轿车动力总成液压悬置为例,建立了惯性通道-解耦膜式液压悬置的非线性力学模型和数学模型,对其原点动特性和跨点动特性进行了仿真计算,经与试验结果相比较,二者吻合良好。文中深入分析了各参数对动特性的影响规律,初步提出了惯性通道-解耦膜式液压悬置的参数选择原则。 Taking the hydraulic suspension of Audi 100 sedan as an example, this paper established a nonlinear mechanical model and a mathematical model of the inertial passage-decoupled membrane hydraulic mount, and simulated the original and inter-drifting characteristics. Compared with the test results, the two agree well. In this paper, the influence of various parameters on the dynamic characteristics is deeply analyzed, and the principle of parameter selection of inertial passage-decoupling membrane hydraulic suspension is preliminarily proposed.
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