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摘 要：我国公路建设的路面施工材料中以沥青为主，沥青混合料的硬度高，能够满足公路运行的要求，可以提升公路的使用寿命。然而沥青路面混合料也容易出现离析的现象，如若不对这一方面的问题进行深入的研究，那么我国公路的建设质量也会受到影响。本文从沥青路面混合料出现离析现象的危害及分类进行研究，并探讨了离析现象的主要成因，提出几点可以在沥青路面施工中应用的控制措施，旨在推动我国公路建设的发展与进步。
关键词：沥青路面;公路建设;离析现象;控制措施
中图分类号：U416.217 文献标识码：A
0 引言
在我國公路建设中，常使用沥青作为路面的施工材料，虽然在硬度方面有所保障，但难免出现网裂、坑槽及局部变形的问题，而这些问题都可归结于沥青混合料的离析现象。现如今，公路的建设质量备受社会关注，施工时稍有不慎就可能引发后续运行中的一系列问题，造成难以估计的财产、伤亡损失，所以要想保持沥青路面的使用性能，施工单位就需要深入研究沥青路面施工中存在离析现象的原因，制定针对性的解决措施，才能不断提升沥青路面的施工水平。
1 沥青路面施工中离析现象的相关内容
1.1 沥青路面施工中混合料离析的危害
在铺筑沥青混合料的过程中，如果施工人员没有处理好粗料与细料，使粗料集聚一起，那么碾压路面时就可能导致集料出现压碎的情况，那么骨料的表面积会增加，相关材料的配比会随之发生变化，在路面的集料经过碾压以后，其组织结构相对松散，那么路面的沥青硬度就无法获得保证，部分细料集中的区域，由于空隙率较小，所以其沥青的含量非常大，后续运行过程中容易出现车辙等病害，沥青路面的质量无法获得保障，而混合料也容易出现离析的问题，之后运行的过程中也可能会发生各种各样的病害，不仅会影响路面的平整度，还会在一定程度上影响局部路面的密实度，尤其是在雨水天气中，由于路面的空隙率较大，路面可能会由于积水过多而出现损害，那么路面的使用寿命会缩短，或是出现疲劳裂缝，总之，都会对路面的使用情况造成影响[1]。
1.2 沥青路面施工中混合料离析的分类
沥青路面混合料出现离析的问题主要可分为三种类型，分别是级配离析、集料沥青离析和温度离析。级配离析是指在沥青混合料充分搅拌以后，运输或摊铺过程中可能会出现不当操作，那么也会使集料的分布受到不同程度的影响，从而导致沥青路面出现离析的现象。集料沥青离析是指在部分混合料中存在较大的含油量，而这种含油量较大的混合料容易出现离析的情况，尤其是SMA混合料更容易出现离析现象。温度离析是指在沥青混合料的拌和过程中，各个位置的混合料由于自身的温度变化存在差异，所以沥青混合料的温度差是不同的，这种温度差可能会出现温度离析。
2 沥青路面施工中离析现象的主要原因
2.1 原材料的拌和因素
原材料的质量会直接影响到沥青路面的施工水平，由于沥青材料中使用的碎石是从矿上选购，所以施工单位通常会从多个碎石场采购原料以满足施工的需求，但是不同碎石场的机器设备及生产流程都不相同，而碎石本身为不规则的石体，生产出的规格难以达到一致，而且集料的均匀性也难以得到保证，在这一背景下，沥青混合料容易出现级配不合理的情况，最终就会导致离析病害的发生。混合料在拌和与运输的过程中，受到冷料各个不确定因素的影响，热料仓筛网容易出现损坏的问题，这些都会影响骨料进入搅拌仓时的比例，如果原材料的拌和方式未能达到沥青路面施工的要求，也会导致离析病害的发生[2]。
2.2 运输与摊铺的因素
沥青混合料在运输中需要用储料罐来转移和运送，但储料罐的高度也是影响因素之一，运输中常会由于高度影响而导致大骨料掉落至车厢的底部，那么沥青混合料就可能出现离析的情况。另外，在卸料的过程中，由于骨料的大小不同，受重力因素的影响也会存在差异，大骨料可能会滚动到摊铺机的斜斗边缘位置，小骨料则会沉降于摊铺机的中间位置。受这种因素的影响，混合料就容易出现离析的问题，而摊铺机的因素不容忽视。熨平板由于中间存在缝隙也可能导致沥青混合料出现裂缝。布料器多数是拼装的，如果叶片的连接处存在缝隙，则混合料的利息现象也会加重。
2.3 温度方面影响因素
在运输沥青混合料的过程中，由于运输距离过长，车底的温度和侧面的温度会明显下降，而中间部分的温度则可以保持一定的恒温状态，如有的沥青骨料运输至现场以后，车底和侧面的温度可以保持在110℃左右，而中间部分的温度则可以保持在150℃。改性沥青在摊铺时对温度方面的要求较高，那么这方面的问题也就更加突出，施工人员在卸料的过程中，两侧冷料则会从中间下落，在后续的摊铺过程中，熨平板难以完成混合料的固结，那么摊铺层就容易出现小面积的离析，而且每车料都容易出现这种离析的情况，但小的离析问题会由于大面积的影响而导致问题加重，从而引发大面积的离析现象。
3 沥青路面施工中离析现象的控制措施
3.1 控制原材料质量与拌和
建设单位要做好选料工作，从实际需求出发选择原材料的型号，要尽可能的选择碎石机等设备型号相统一的碎石场，保证原材料的均匀性，如果条件允许还可以对进场的原材料进行重新筛分。同时，建设单位应对不同级别的集料分类堆放，合理的安排隔离设施以免集料过于混杂，出现混合的情况，应以层层堆积为原则，逐渐增加堆放的高度，可以避免骨料因受到重力影响而出现离析现象。在拌和骨料时，应将级配的误差控制在合理的范围内，保持误差处于级配的曲线范围之内，合理的控制填料的粒度与含量，使沥青胶浆能够完全覆盖骨料，之后掺入一定量的矿粉，提升沥青混合料的稳定性[3]。
3.2 控制运输与摊铺的过程
在转移沥青混合料时，通常由三层放料的方式，将混合料从储料罐转移到运料车中，再卸完一层料以后慢慢移动汽车，放下另一层料以后再逐步卸下所有的混合料，可以有效避免不同类型集料混合的问题。施工人员应平铺运输道路，减少集料运输过程中的颠簸，并选择型号相同的摊铺机，以梯队摊铺的形式对其中的纵向裂缝进行控制，而混合料在运输的过程中容易因料斗的滚动而出现不均匀沉降，那么施工人员可以通过提升运料车车厢角度的方式，控制沥青混合料的滑落，使车厢整体能够保持相对平稳的状态。
3.3 控制沥青混合料的温度
沥青混合料在拌和的过程中，施工人员应对其温度进行检测，其中包括沥青温度、骨料温度及出料温度等，结合施工当天的天气状况，可以对出料的温度进行适当的调整。如果沥青混合料的拌和时间较短，那么混合料就容易出现不均匀的情况，容易影响温度的均匀性，施工人员应当提升对拌和时间的重视，并在运输的过程中考虑到料堆温度下降的因素，尽可能的避免料堆内外温差过大的情况，可以在拌合站的位置选择时，尽可能地选择与摊铺现场位置相近的。针对车厢方面，可以适当的采用保温措施，降低温度离析的发生概率，充分加热摊铺机以后再采用连续作业的方式，能够在一定程度上保证沥青路面的摊铺质量，达到控制沥青混合料的目标。
4 结束语
公路路面的建设水平与沥青混合料的质量相关，为提升沥青路面的使用质量，建设单位在修建沥青路面时要充分考虑其均匀性，合理掌控施工的各项流程，尽可能地避免出现离析问题，重视对公路病害的控制。其中包括对原材料的控制、搅拌时间的控制及运输与摊铺的控制，再采用多种方式来控制沥青路面的离析问题，能够有效的提升路面施工质量，从而延长路面的使用寿命。
参考文献：
[1]毕飞飞.公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施[J].林业科技情报，2015，47（04）：80-81+83.
[2]席晓彬.高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及防治措施[J].交通建设与管理，2014，51（08）：128-129+132.
[3]赵玮.沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施[J].交通世界，2017，24（09）：76-77.
关键词：沥青路面;公路建设;离析现象;控制措施
中图分类号：U416.217 文献标识码：A
0 引言
在我國公路建设中，常使用沥青作为路面的施工材料，虽然在硬度方面有所保障，但难免出现网裂、坑槽及局部变形的问题，而这些问题都可归结于沥青混合料的离析现象。现如今，公路的建设质量备受社会关注，施工时稍有不慎就可能引发后续运行中的一系列问题，造成难以估计的财产、伤亡损失，所以要想保持沥青路面的使用性能，施工单位就需要深入研究沥青路面施工中存在离析现象的原因，制定针对性的解决措施，才能不断提升沥青路面的施工水平。
1 沥青路面施工中离析现象的相关内容
1.1 沥青路面施工中混合料离析的危害
在铺筑沥青混合料的过程中，如果施工人员没有处理好粗料与细料，使粗料集聚一起，那么碾压路面时就可能导致集料出现压碎的情况，那么骨料的表面积会增加，相关材料的配比会随之发生变化，在路面的集料经过碾压以后，其组织结构相对松散，那么路面的沥青硬度就无法获得保证，部分细料集中的区域，由于空隙率较小，所以其沥青的含量非常大，后续运行过程中容易出现车辙等病害，沥青路面的质量无法获得保障，而混合料也容易出现离析的问题，之后运行的过程中也可能会发生各种各样的病害，不仅会影响路面的平整度，还会在一定程度上影响局部路面的密实度，尤其是在雨水天气中，由于路面的空隙率较大，路面可能会由于积水过多而出现损害，那么路面的使用寿命会缩短，或是出现疲劳裂缝，总之，都会对路面的使用情况造成影响[1]。
1.2 沥青路面施工中混合料离析的分类
沥青路面混合料出现离析的问题主要可分为三种类型，分别是级配离析、集料沥青离析和温度离析。级配离析是指在沥青混合料充分搅拌以后，运输或摊铺过程中可能会出现不当操作，那么也会使集料的分布受到不同程度的影响，从而导致沥青路面出现离析的现象。集料沥青离析是指在部分混合料中存在较大的含油量，而这种含油量较大的混合料容易出现离析的情况，尤其是SMA混合料更容易出现离析现象。温度离析是指在沥青混合料的拌和过程中，各个位置的混合料由于自身的温度变化存在差异，所以沥青混合料的温度差是不同的，这种温度差可能会出现温度离析。
2 沥青路面施工中离析现象的主要原因
2.1 原材料的拌和因素
原材料的质量会直接影响到沥青路面的施工水平，由于沥青材料中使用的碎石是从矿上选购，所以施工单位通常会从多个碎石场采购原料以满足施工的需求，但是不同碎石场的机器设备及生产流程都不相同，而碎石本身为不规则的石体，生产出的规格难以达到一致，而且集料的均匀性也难以得到保证，在这一背景下，沥青混合料容易出现级配不合理的情况，最终就会导致离析病害的发生。混合料在拌和与运输的过程中，受到冷料各个不确定因素的影响，热料仓筛网容易出现损坏的问题，这些都会影响骨料进入搅拌仓时的比例，如果原材料的拌和方式未能达到沥青路面施工的要求，也会导致离析病害的发生[2]。
2.2 运输与摊铺的因素
沥青混合料在运输中需要用储料罐来转移和运送，但储料罐的高度也是影响因素之一，运输中常会由于高度影响而导致大骨料掉落至车厢的底部，那么沥青混合料就可能出现离析的情况。另外，在卸料的过程中，由于骨料的大小不同，受重力因素的影响也会存在差异，大骨料可能会滚动到摊铺机的斜斗边缘位置，小骨料则会沉降于摊铺机的中间位置。受这种因素的影响，混合料就容易出现离析的问题，而摊铺机的因素不容忽视。熨平板由于中间存在缝隙也可能导致沥青混合料出现裂缝。布料器多数是拼装的，如果叶片的连接处存在缝隙，则混合料的利息现象也会加重。
2.3 温度方面影响因素
在运输沥青混合料的过程中，由于运输距离过长，车底的温度和侧面的温度会明显下降，而中间部分的温度则可以保持一定的恒温状态，如有的沥青骨料运输至现场以后，车底和侧面的温度可以保持在110℃左右，而中间部分的温度则可以保持在150℃。改性沥青在摊铺时对温度方面的要求较高，那么这方面的问题也就更加突出，施工人员在卸料的过程中，两侧冷料则会从中间下落，在后续的摊铺过程中，熨平板难以完成混合料的固结，那么摊铺层就容易出现小面积的离析，而且每车料都容易出现这种离析的情况，但小的离析问题会由于大面积的影响而导致问题加重，从而引发大面积的离析现象。
3 沥青路面施工中离析现象的控制措施
3.1 控制原材料质量与拌和
建设单位要做好选料工作，从实际需求出发选择原材料的型号，要尽可能的选择碎石机等设备型号相统一的碎石场，保证原材料的均匀性，如果条件允许还可以对进场的原材料进行重新筛分。同时，建设单位应对不同级别的集料分类堆放，合理的安排隔离设施以免集料过于混杂，出现混合的情况，应以层层堆积为原则，逐渐增加堆放的高度，可以避免骨料因受到重力影响而出现离析现象。在拌和骨料时，应将级配的误差控制在合理的范围内，保持误差处于级配的曲线范围之内，合理的控制填料的粒度与含量，使沥青胶浆能够完全覆盖骨料，之后掺入一定量的矿粉，提升沥青混合料的稳定性[3]。
3.2 控制运输与摊铺的过程
在转移沥青混合料时，通常由三层放料的方式，将混合料从储料罐转移到运料车中，再卸完一层料以后慢慢移动汽车，放下另一层料以后再逐步卸下所有的混合料，可以有效避免不同类型集料混合的问题。施工人员应平铺运输道路，减少集料运输过程中的颠簸，并选择型号相同的摊铺机，以梯队摊铺的形式对其中的纵向裂缝进行控制，而混合料在运输的过程中容易因料斗的滚动而出现不均匀沉降，那么施工人员可以通过提升运料车车厢角度的方式，控制沥青混合料的滑落，使车厢整体能够保持相对平稳的状态。
3.3 控制沥青混合料的温度
沥青混合料在拌和的过程中，施工人员应对其温度进行检测，其中包括沥青温度、骨料温度及出料温度等，结合施工当天的天气状况，可以对出料的温度进行适当的调整。如果沥青混合料的拌和时间较短，那么混合料就容易出现不均匀的情况，容易影响温度的均匀性，施工人员应当提升对拌和时间的重视，并在运输的过程中考虑到料堆温度下降的因素，尽可能的避免料堆内外温差过大的情况，可以在拌合站的位置选择时，尽可能地选择与摊铺现场位置相近的。针对车厢方面，可以适当的采用保温措施，降低温度离析的发生概率，充分加热摊铺机以后再采用连续作业的方式，能够在一定程度上保证沥青路面的摊铺质量，达到控制沥青混合料的目标。
4 结束语
公路路面的建设水平与沥青混合料的质量相关，为提升沥青路面的使用质量，建设单位在修建沥青路面时要充分考虑其均匀性，合理掌控施工的各项流程，尽可能地避免出现离析问题，重视对公路病害的控制。其中包括对原材料的控制、搅拌时间的控制及运输与摊铺的控制，再采用多种方式来控制沥青路面的离析问题，能够有效的提升路面施工质量，从而延长路面的使用寿命。
参考文献：
[1]毕飞飞.公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施[J].林业科技情报，2015，47（04）：80-81+83.
[2]席晓彬.高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及防治措施[J].交通建设与管理，2014，51（08）：128-129+132.
[3]赵玮.沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施[J].交通世界，2017，24（09）：76-77.