【摘 要】
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针对典型的民用大涵道比涡扇发动机风车不平衡振动问题,搭建了转子-轴承-弹性机匣系统风车不平衡模拟碰摩实验台,并应用Samcef/Rotor有限元软件建立了转子实验台的简化有限元
【机 构】
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中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室,西北工业大学能源与动力工程学院
【基金项目】
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中央高校基金（3122017088）资助
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针对典型的民用大涵道比涡扇发动机风车不平衡振动问题,搭建了转子-轴承-弹性机匣系统风车不平衡模拟碰摩实验台,并应用Samcef/Rotor有限元软件建立了转子实验台的简化有限元模型,通过实验测试得到的临界转速验证了模型的有效性。在碰摩实验前,首先仿真分析了风车不平衡状态下不同的摩擦系数和碰摩刚度对转静碰摩系统的动力学响应的影响,为碰摩实验结果进行预估判断。分析结果表明：在低转速大不平衡量的风车不平衡模拟情况下,摩擦系数的变化会激发n X/2（n=1,5）的分频及2X、4X倍频的转频分量;碰摩刚度的变化会激
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