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日本积水（Sekisui）公司设计研制使用Eslon Neo Lumber（FFU）人造木材生产制造的轨枕，在铁路运营线路铺用已有30多年历史。日本东海道新干线，几乎所有线路和道岔都采用了这种轨枕，能够承载运行间隔3～5min、速度270km／h运行的高速列车动荷载。
使用人造木材制造轨枕的实际效果
【摘 要】
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日本积水（Sekisui）公司设计研制使用Eslon Neo Lumber（FFU）人造木材生产制造的轨枕，在铁路运营线路铺用已有30多年历史。日本东海道新干线，几乎所有线路和道岔都采用了这种轨枕，能够
【出 处】
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中国铁路
【发表日期】
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2015年12期
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