基于碰撞仿真的地铁车辆不锈钢点焊车体前端结构优化设计

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应用碰撞仿真软件PAN-CRASH对地铁车辆不锈钢点焊头车车体进行大变形碰撞仿真,并通过研究车体端部吸能结构中压溃管的材料性能、管壁厚、变形及结构形状等几大因素对其吸能特性的影响.提出了压溃管的最终实际优化方案,为吸能部件的再生产和研发提供必要的理论依据.
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