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美国汽车协会(AAA)
是一个服务网络遍布美国、加拿大、甚至还延伸到英国的非赢利性汽车倡导、服务型组织,美国人驾车出游可离不开它。目前,全美69个地区俱乐部为其成员现有会员4800万初级会员年费为70美元。当年,由于美国缺乏汽车适行的公路,以及普通大众对于汽车及其噪音相当反感,1902年,美国汽车协会成立了。目前,AAA是由无数个独立运作的汽车俱乐部组成的大联盟,从会员的角度出发理解,AAA俱乐部主要为用户提供道路紧急救援,还提供交通地图,出行旨南、根据“钻石级别”(分为1级到5级)分级的饭店与旅馆,许多机构还卖汽车责任险,提供旅行代理,汽车登记、公证服务等。
全德汽车俱乐部(ADAC)
是德国最大和最著名的汽车俱乐部,有100多年历史,其主要职能是为会员提供及时周到的道路汽车救援服务,ADAC实行会员制,每个会员每年交几十欧元的会费就可每年免费享受若干次在全国范围内的救护和服务,包括交通事故救援、汽车行驶途中拋锚的故障排除或拖车、咨询等等。ADAC现有会员1400多万人,职员7000人,主要靠会费维持运作,尽管也开展一些营利活动,但不以盈利为目的。
日本汽车联合会(JAF)
成立于1964年,在日本会员已近两千万,主要有四类会员,包括个人会员、家族会员、青少年会员和法人会员。主要活动包括道路救援,开展促进交通安全的公共活动,举办致力于环保的项目,为会员提供其他打折优惠消费、聚会及出行服务,举办体育赛事和开展国际合作。
意大利汽车俱乐部集团(ACI)
成立于1905年公开声明自己是法定的非营利组织,但却是一个上市公司。拥有106家汽车俱乐部,经营范围涉及:旅游、保险、通讯、出版物、传媒、救援、汽车运动、二手车评估等各个领域。
从1927年开始,机动车登记及国家车辆信息数据库管理由ACI负责,并监控车辆征税状态。数据库资源无偿为国家服务。
ACI的会员每年交纳70欧元的会费,可以得到免费救援、安全驾驶培训等,眼务,倘若会员通过该集团所属的保险公司购买保险,不仅可以达到20%的优惠,还可以得到每年2~4次的免费救援服务。
北京大陆汽车俱乐部(CAA)
是我国汽车俱乐部行业先行者,它的创始人高洋也被誉为中国汽车俱乐部第一人。大陆开创了中国汽车俱乐部的先河,是中国第一家按照国外汽车俱乐部原则建立的专业汽车俱乐部。1995年成立以来,为客户提供过近六十万次完善的服务,已成为国内救援服务行业的领航者。
是一个服务网络遍布美国、加拿大、甚至还延伸到英国的非赢利性汽车倡导、服务型组织,美国人驾车出游可离不开它。目前,全美69个地区俱乐部为其成员现有会员4800万初级会员年费为70美元。当年,由于美国缺乏汽车适行的公路,以及普通大众对于汽车及其噪音相当反感,1902年,美国汽车协会成立了。目前,AAA是由无数个独立运作的汽车俱乐部组成的大联盟,从会员的角度出发理解,AAA俱乐部主要为用户提供道路紧急救援,还提供交通地图,出行旨南、根据“钻石级别”(分为1级到5级)分级的饭店与旅馆,许多机构还卖汽车责任险,提供旅行代理,汽车登记、公证服务等。
全德汽车俱乐部(ADAC)
是德国最大和最著名的汽车俱乐部,有100多年历史,其主要职能是为会员提供及时周到的道路汽车救援服务,ADAC实行会员制,每个会员每年交几十欧元的会费就可每年免费享受若干次在全国范围内的救护和服务,包括交通事故救援、汽车行驶途中拋锚的故障排除或拖车、咨询等等。ADAC现有会员1400多万人,职员7000人,主要靠会费维持运作,尽管也开展一些营利活动,但不以盈利为目的。
日本汽车联合会(JAF)
成立于1964年,在日本会员已近两千万,主要有四类会员,包括个人会员、家族会员、青少年会员和法人会员。主要活动包括道路救援,开展促进交通安全的公共活动,举办致力于环保的项目,为会员提供其他打折优惠消费、聚会及出行服务,举办体育赛事和开展国际合作。
意大利汽车俱乐部集团(ACI)
成立于1905年公开声明自己是法定的非营利组织,但却是一个上市公司。拥有106家汽车俱乐部,经营范围涉及:旅游、保险、通讯、出版物、传媒、救援、汽车运动、二手车评估等各个领域。
从1927年开始,机动车登记及国家车辆信息数据库管理由ACI负责,并监控车辆征税状态。数据库资源无偿为国家服务。
ACI的会员每年交纳70欧元的会费,可以得到免费救援、安全驾驶培训等,眼务,倘若会员通过该集团所属的保险公司购买保险,不仅可以达到20%的优惠,还可以得到每年2~4次的免费救援服务。
北京大陆汽车俱乐部(CAA)
是我国汽车俱乐部行业先行者,它的创始人高洋也被誉为中国汽车俱乐部第一人。大陆开创了中国汽车俱乐部的先河,是中国第一家按照国外汽车俱乐部原则建立的专业汽车俱乐部。1995年成立以来,为客户提供过近六十万次完善的服务,已成为国内救援服务行业的领航者。