犀牛应该是最讨厌坐飞机的动物，因为它们根本没资格坐上飞机。四肢被绳子捆住，眼睛被面罩遮盖，倒吊于直升机的下方，在旅行过程中随风摇曳，运气不好还会撞到几只不长眼的飞鸟——这就是犀牛坐飞机的日常。
　　 第一次在南非看见这般盛况的记者卡尔·弗兰兹说，他最初认为吊着的是一头死牛，于是他驱车追赶那架神秘的直升机，结果那头犀牛在他头上拉了大量的屎。
　　 实际上，在非洲，空运犀牛是一个非常有必要的选择——如果你不想看着这帮长着角的野兽灭绝的话。盗猎者越发猖獗，装备也越发精良。即便现在的保护人员已经达到4000人左右，但他们依然无力阻止盗猎案件的发生。
　　 于是不停地将犀牛转移至人烟稀少的荒野，便成为了保护犀牛的最佳方案。这就像是在跟盗猎者玩一个捉迷藏游戏。
　　 要知道，1960年，有超过100000头黑犀牛在非洲草原上跟猩猩与鳄鱼抢夺水源，跟狮子与鬣狗干架，或是偷偷在长颈鹿的脚邊撒尿。但到了上世纪90年代，仅仅剩下了2354头黑犀牛苟延残喘。
　　 在过去的非洲，人们用火车或者车头留有弹孔的大货车来运输犀牛。事实证明，这并不是一个好的选择。盗猎者会在草原上追踪汽车行驶过的痕迹，或是干脆守在公路上，用望远镜查找货车的目的地。
　　 直到十年前，人们发现用直升机空运，能够神不知鬼不觉地藏匿犀牛。
　　 很多时候，只需半小时，犀牛就能成功抵达新家。空运倒吊犀牛则是科学家们精心研究的成果，这个姿势能够使其脊柱伸展，进而打开气道。这对于被麻醉镖搞得晕头转向的犀牛来讲，非常重要。
　　 倒吊犀牛，还能够节约大量的时间。如果使用担架，那么至少需要三十分钟的准备时间，而倒吊的话，最多只需要五分钟。如果操作员以前在南非养过猪，或是有玩绳艺的经验，甚至能更快。
　　 更短的时间意味着更少的支出，因为直升机一小时的租金足足有4000美元。
　　 “说实话，这样子搞确实是不太雅观，但这真的非常有用，”保护人员说。
　　 “我们只需几分钟就能空运一头犀牛，盗猎者根本无法跟上我们的速度。除非他们斥重金从中东拖一台二手防空雷达过来。”
　　 空运犀牛的另一个作用是确保犀牛多样化的基因库。因为数量的减少，在一定区域内，一头公犀牛极有可能被迫与近亲交配。
　　（摘自《意林》）