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摘 要：路基路面施工是市政工程施工中的一个重要的环节，市政工程路基路面压实施工质量的优劣会直接影响路面强度的大小，路基路面压实的越好，强度就越好。才能确保道路路基路面的良好性，才能将道路的生命周期不断延长，并能有效降低日后的道路维修费用。路基路面压实施工是公路工程施工的重要组成部分，为了提高公路工程施工的整体质量，必须要提高路基路面压实施工技术。只有重视公路路基路面的质量管理，才可以有效的去提高公路运输的质量。本文探讨了市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点。
关键词：市政道桥工程；路基；路面；压实技术
1 前言
在道桥工程施工建设过程中，路基路面施工压实是一个非常重要的环节，其施工质量直接关系着整个道桥工程项目的建设质量。从实践过程中可以看出，如果路基路面施工压实度不达标，则路面可能会出现提前破损的情况，进而对车辆安全通行造成不利的影响。在当前新形势下，道桥建设已经成为一项基础性工作，尤其要加强路基路面压实施工技术管控。
2 影响市政工程路基路面压实度的因素
2.1含水量对路基路面压实的施工影响
路面结构层材料的含水总量，在一定程度上直接影响到路基路面的压实程度。当公路路基路面土质的内摩擦力和粘结力增加时，公路路基路面的压实密度也会随之增加。公路工程路基路面在压实的过程当中，当土质的总含量相同时，减少的只是体积当中的空气，相对增加的也只有水和固体。在某种特殊的情况之下，对于土壤的含水量和有一个规定的范围，如果土壤实际的含水量大于规定范围时，这个时候含水量增加内部摩擦阻力就会减少。在含水量适中的条件之下，如果想要将干容重的压实效果达到最大化，就必须采用级配砾石、细颗粒土、级配碎石和水泥稳定土。科学技术在快速的向前发展，公路路基路面压实功能也得到了有效的改善，对于结构层材料含水量和最大干容重的要求也会发生着改变。
2.2 机械设备的压实功能
在路基路面施工碾压过程中，压路机等机械设备的质量变化、碾压次数，这些都会影响含水量。就其变化基本规律来看，主要特征是：路面材料含水量（最佳含水量）随着碾压设备自重的增加而逐渐降低。但是，其最大干容重随压路机质量的增加而增大。值得一提的是，含水量的降低和干容重的增大有一定的限度，当其达到限度时，即便压实过程改变，土层最佳含水量及其最大干容重等发生变化量也不会太大。因此，在实践过程中，应当结合这一特点优选压实机械设备，以确保路基路面压实的施工质量。
2.3 碾压施工对路基路面压实的影响
碾压施工是有规定的不是随便碾压，市政工程路基路面压实不合格与碾压方式有很大关系。路基路面压实施工影响最大的因素，主要是碾压厚度、遍数以及碾压速度，对路基路面压实施工造成不同程度的影响。其中碾压厚度对市政路基路面的压实质量影响最为明显，碾压的厚度偏小，影响日常的车辆行驶，如碾压厚度过大就会导致下层的压实度不足，影响深层的压实度。如碾压时速度太快会导致路面出现起伏现象，而碾压速度过小会引起载荷作用于被压材料的能量过大，引发严重的质量问题。使用不同的碾压工具对于碾压的深度也存在着较大的差异，因此，要结合现场的实际情况来选择合适的碾压速度及碾压方式，从而有效的保证压实施工质量。
3 市政工程路基路面压实施工技术要点
3.1 料场质量控制措施
料场质量是构建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的压实程度就必须先控制好料场的质量。首先要认真仔细的检查施工石料的强度、视比重以及吸水率等质量表征参数。并严格按照石料质量检验操作规程来对配好的石料进行抽样试验，以确保石料质量过关。对于检测不合格的石料，一定要进行重新配料作业，对于沥青路面，还要考虑针入度、延度以及软化点等相关技术指标，进行针对性的检测工作，确定沥青的种类。要按照设计要求对粗、细集料进行严格地检测，以确定其级配范围，一般而言，用于建设城市快速路或者主干路的级配要保持在四级以上；用于建设次干路及以下道路的级配要保持在三级以上。在路基路面施工作业时，要确保压实含水量变化处于允许值内，以防止含水量超标或不达标而影响压实质量。
3.2 对土壤含水量进行控制
对路面土壤中的含水量做出有效控制，是压实技术施工作业的重要组成部分，其能够确保路基路面达到科学、合理的压实度。一般情况下，在对路基路面进行压实作业时，路面土壤中含水量应在±2%之间波动，若在此波动范围内，则能够确保路基路面的压实施工效果极佳。若路面土壤中的含水量超出额定范围，则会造成路基路面的压实度难以达到标准，且会处于较低水平，进而出现“弹簧土”现象。而若路面土壤中含水量低于额定范围，则会造成路基路面的压实粘合性降低，导致土壤较为松散，不易通过施工作业达到压实效果，并使压实施工难度增加。这使得路基路面的压实效果成为此方面施工中的重难点。通常情况下，可在施工前，对土质情况做采样检测工作，且在进行路段隔离后，进行各个施工路段的分段采样检测，以便明确出各个施工路段内，土壤含水量的高低。若土壤中的含水量较高（以粉性土居多），则应对其进行粉煤灰的合理配比，使含水量规范在合理的范围内，进而使路基路面的压实效果提升。
3.3 路基路面压实中的碾压压实技术
路基路面压实施工最重要的是要确保碾压时的速度和碾压长度，在施工规范中明确规定，科学的碾压应遵循从边缘到中间、由轻到重、先慢后快的原则。我们只有按这样的规范和方式，并在此基础上保证碾压工作的平稳性，才能保证施工的质量。施工中应对施工的环境进行观察，使碾压施工的厚度满足道路的需求，要注意保持路面的干净整洁不能有杂物，以保证路基路面的压实质量。但是特殊条件下的施工现场，应根据实际情况，选择合适的碾压方式。碾压速度直接决定路基路面碾压施工质量，碾压速度应保持在适当的范围内，压实速度的确定要先参照周围具体的施工环境，碾压的速度一定要保证和工程的各方面进行合理安排。
3.4 压路机械的控制措施
在路基路面压实施工作业中，为了提升作业效率和作业质量，往往要用到各種类型的压实机械，所以还要注意控制好对压实机械的质量。首先，要根据施工方案及流程，对不同的压实机进行合理的配合使用，并严格按照压实机械的压实操作规程进行初压、复压以及终压作业，以保证面层平坦密实。振动式压实机在进行压实作业中，要遵循先起步后起振、先停振后停机的基本原则进行操作；确保压实机械沿直线进行碾压作业，在进行碾压作业时，尽量避免出现急刹的情况，尽量缓慢的起步。在进行换向操作时，摊铺机停机位要严格按照阶梯状原则进行，初压时，碾压机械要紧跟在摊铺机之后进行碾压，初压步长不要太长，以保证较快压实速度和较高的压实密度；复压时，对于粗集料为主的沥青混合料要选择振动压实机进行复压，并根据混合料的实际种类、温度及层厚选择合理的振动频率进行压实作业等。对于厚度很薄的路基路面则不适合使用振动压实机进行压实作业。此外，在坡道上进行碾压作业时，在下坡时，要尽量将振动碾压机械关闭，在终压时要消除操作机械的轮迹，以提升路面的平整度。
4 结语
总而言之，在工程项目施工建设过程中，路基路面压实施工是关键，它直接影响着整个道路工程项目施工建设质量及其使用安全性和可靠性。在实践过程中，密切关注路基路面的土壤含水量、压实设备和碾压施工影响因素，能够确保工程项目建设路基路面的施工质量，确保压实、质检工作落实到位。只有这样，才能确保道路路基路面的施工质量，为工程项目建设事业的可持续发展保驾护航。
参考文献：
[1] 赵琳琳，张春娜.路基路面压实施工技术在公路工程中的应用[J].技术与市场，2015.
[2] 毕红.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].黑龙江交通科技，2017.
关键词：市政道桥工程；路基；路面；压实技术
1 前言
在道桥工程施工建设过程中，路基路面施工压实是一个非常重要的环节，其施工质量直接关系着整个道桥工程项目的建设质量。从实践过程中可以看出，如果路基路面施工压实度不达标，则路面可能会出现提前破损的情况，进而对车辆安全通行造成不利的影响。在当前新形势下，道桥建设已经成为一项基础性工作，尤其要加强路基路面压实施工技术管控。
2 影响市政工程路基路面压实度的因素
2.1含水量对路基路面压实的施工影响
路面结构层材料的含水总量，在一定程度上直接影响到路基路面的压实程度。当公路路基路面土质的内摩擦力和粘结力增加时，公路路基路面的压实密度也会随之增加。公路工程路基路面在压实的过程当中，当土质的总含量相同时，减少的只是体积当中的空气，相对增加的也只有水和固体。在某种特殊的情况之下，对于土壤的含水量和有一个规定的范围，如果土壤实际的含水量大于规定范围时，这个时候含水量增加内部摩擦阻力就会减少。在含水量适中的条件之下，如果想要将干容重的压实效果达到最大化，就必须采用级配砾石、细颗粒土、级配碎石和水泥稳定土。科学技术在快速的向前发展，公路路基路面压实功能也得到了有效的改善，对于结构层材料含水量和最大干容重的要求也会发生着改变。
2.2 机械设备的压实功能
在路基路面施工碾压过程中，压路机等机械设备的质量变化、碾压次数，这些都会影响含水量。就其变化基本规律来看，主要特征是：路面材料含水量（最佳含水量）随着碾压设备自重的增加而逐渐降低。但是，其最大干容重随压路机质量的增加而增大。值得一提的是，含水量的降低和干容重的增大有一定的限度，当其达到限度时，即便压实过程改变，土层最佳含水量及其最大干容重等发生变化量也不会太大。因此，在实践过程中，应当结合这一特点优选压实机械设备，以确保路基路面压实的施工质量。
2.3 碾压施工对路基路面压实的影响
碾压施工是有规定的不是随便碾压，市政工程路基路面压实不合格与碾压方式有很大关系。路基路面压实施工影响最大的因素，主要是碾压厚度、遍数以及碾压速度，对路基路面压实施工造成不同程度的影响。其中碾压厚度对市政路基路面的压实质量影响最为明显，碾压的厚度偏小，影响日常的车辆行驶，如碾压厚度过大就会导致下层的压实度不足，影响深层的压实度。如碾压时速度太快会导致路面出现起伏现象，而碾压速度过小会引起载荷作用于被压材料的能量过大，引发严重的质量问题。使用不同的碾压工具对于碾压的深度也存在着较大的差异，因此，要结合现场的实际情况来选择合适的碾压速度及碾压方式，从而有效的保证压实施工质量。
3 市政工程路基路面压实施工技术要点
3.1 料场质量控制措施
料场质量是构建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的压实程度就必须先控制好料场的质量。首先要认真仔细的检查施工石料的强度、视比重以及吸水率等质量表征参数。并严格按照石料质量检验操作规程来对配好的石料进行抽样试验，以确保石料质量过关。对于检测不合格的石料，一定要进行重新配料作业，对于沥青路面，还要考虑针入度、延度以及软化点等相关技术指标，进行针对性的检测工作，确定沥青的种类。要按照设计要求对粗、细集料进行严格地检测，以确定其级配范围，一般而言，用于建设城市快速路或者主干路的级配要保持在四级以上；用于建设次干路及以下道路的级配要保持在三级以上。在路基路面施工作业时，要确保压实含水量变化处于允许值内，以防止含水量超标或不达标而影响压实质量。
3.2 对土壤含水量进行控制
对路面土壤中的含水量做出有效控制，是压实技术施工作业的重要组成部分，其能够确保路基路面达到科学、合理的压实度。一般情况下，在对路基路面进行压实作业时，路面土壤中含水量应在±2%之间波动，若在此波动范围内，则能够确保路基路面的压实施工效果极佳。若路面土壤中的含水量超出额定范围，则会造成路基路面的压实度难以达到标准，且会处于较低水平，进而出现“弹簧土”现象。而若路面土壤中含水量低于额定范围，则会造成路基路面的压实粘合性降低，导致土壤较为松散，不易通过施工作业达到压实效果，并使压实施工难度增加。这使得路基路面的压实效果成为此方面施工中的重难点。通常情况下，可在施工前，对土质情况做采样检测工作，且在进行路段隔离后，进行各个施工路段的分段采样检测，以便明确出各个施工路段内，土壤含水量的高低。若土壤中的含水量较高（以粉性土居多），则应对其进行粉煤灰的合理配比，使含水量规范在合理的范围内，进而使路基路面的压实效果提升。
3.3 路基路面压实中的碾压压实技术
路基路面压实施工最重要的是要确保碾压时的速度和碾压长度，在施工规范中明确规定，科学的碾压应遵循从边缘到中间、由轻到重、先慢后快的原则。我们只有按这样的规范和方式，并在此基础上保证碾压工作的平稳性，才能保证施工的质量。施工中应对施工的环境进行观察，使碾压施工的厚度满足道路的需求，要注意保持路面的干净整洁不能有杂物，以保证路基路面的压实质量。但是特殊条件下的施工现场，应根据实际情况，选择合适的碾压方式。碾压速度直接决定路基路面碾压施工质量，碾压速度应保持在适当的范围内，压实速度的确定要先参照周围具体的施工环境，碾压的速度一定要保证和工程的各方面进行合理安排。
3.4 压路机械的控制措施
在路基路面压实施工作业中，为了提升作业效率和作业质量，往往要用到各種类型的压实机械，所以还要注意控制好对压实机械的质量。首先，要根据施工方案及流程，对不同的压实机进行合理的配合使用，并严格按照压实机械的压实操作规程进行初压、复压以及终压作业，以保证面层平坦密实。振动式压实机在进行压实作业中，要遵循先起步后起振、先停振后停机的基本原则进行操作；确保压实机械沿直线进行碾压作业，在进行碾压作业时，尽量避免出现急刹的情况，尽量缓慢的起步。在进行换向操作时，摊铺机停机位要严格按照阶梯状原则进行，初压时，碾压机械要紧跟在摊铺机之后进行碾压，初压步长不要太长，以保证较快压实速度和较高的压实密度；复压时，对于粗集料为主的沥青混合料要选择振动压实机进行复压，并根据混合料的实际种类、温度及层厚选择合理的振动频率进行压实作业等。对于厚度很薄的路基路面则不适合使用振动压实机进行压实作业。此外，在坡道上进行碾压作业时，在下坡时，要尽量将振动碾压机械关闭，在终压时要消除操作机械的轮迹，以提升路面的平整度。
4 结语
总而言之，在工程项目施工建设过程中，路基路面压实施工是关键，它直接影响着整个道路工程项目施工建设质量及其使用安全性和可靠性。在实践过程中，密切关注路基路面的土壤含水量、压实设备和碾压施工影响因素，能够确保工程项目建设路基路面的施工质量，确保压实、质检工作落实到位。只有这样，才能确保道路路基路面的施工质量，为工程项目建设事业的可持续发展保驾护航。
参考文献：
[1] 赵琳琳，张春娜.路基路面压实施工技术在公路工程中的应用[J].技术与市场，2015.
[2] 毕红.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].黑龙江交通科技，2017.