【摘 要】
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运用EGR与富氧进气技术在一台增压柴油机上进行了缸内过程的试验研究,研究了不同EGR率和富氧进气浓度对发动机燃烧过程中缸内最高燃烧压力和最高压力升高率的影响。研究结果
【机 构】
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云南省交通科学院,昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51366007）
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运用EGR与富氧进气技术在一台增压柴油机上进行了缸内过程的试验研究,研究了不同EGR率和富氧进气浓度对发动机燃烧过程中缸内最高燃烧压力和最高压力升高率的影响。研究结果表明,在同一工况相同进气氧浓度下,最高燃烧压力随EGR率增加而降低,最高压力升高率却明显升高,但发动机仍能保持平稳运行;在同一工况相同EGR率时,随着进气氧浓度不断升高,最高燃烧压力、最高压力升高率与原机基本相当。
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